昨天小鹏官宣了一条消息，MONA系列的首款SUV正式命名——MONA L03。

我第一反应是去看轴距。2850mm。

这个数字，玩车的兄弟应该秒懂什么分量——比亚迪宋Pro轴距2712mm，元PLUS轴距2720mm。小鹏这台紧凑级SUV，轴距直接干到了中型车的水平。

而且别忘了，MONA系列的定价逻辑一直很清晰：M03轿车起售11.98万。SUV通常比同平台轿车贵2万左右。L03起售价大概率13万上下。

2850mm的轴距 + 13万的起售价。这两个数放一起，杀伤力就出来了。

MONA这次，把M03的成功密码抄了一遍

L03长啥样？一句话：M03的SUV版。

T字形星舰大灯、封闭式前脸、溜背造型——这些在M03上被市场验证过的设计，L03全盘继承。1850mm的车宽配上溜背线条，侧面看甚至有点小鹏G6的影子，但比G6便宜一大截。

M03的设计语言直接继承，省了试错成本，这招聪明

车身尺寸4650mm长、1920mm宽、1600mm高。车长是标准紧凑级，但2850mm的轴距让后排空间直接越级。轮胎有18英寸和20英寸两种选择，门把手用内嵌式，据说还加了机械解锁功能——这应该是听了老车主的反馈。

动力方面，目前公布的版本搭载183kW峰值功率电机，中创新航的磷酸铁锂电池，两个版本：56kWh续航505/550km，69kWh续航605/650km。

这个续航水平放在13万价位，算中等偏上。日常通勤一周一充，长途跑个400多公里不用焦虑。

M03已经打好了前站

聊L03之前，必须说一句M03的成绩单。

2026款M03今年4月上市，37分钟大定突破1万台，Max智驾版订单占比超过85%。11.98万的起售价没变，靠的是智驾下放和高配性价比打出来的。

何小鹏说过一句话：「MONA不碰10万以内的车。」什么意思？MONA的定位是10-15万区间的品质走量，用智能化做差异化，不跟五菱拼最低价。

这个策略是对的。M03证明了——只要价格够狠、智能化够强，10-15万的市场不需要走廉价路线。

现在L03来了，同样的品牌、同样的设计语言、更大的空间，价格多1-2万。你觉得之前看M03但嫌轿车空间不够的那帮人，会不会直接转投L03？

更关键的是，L05也在路上了

很多人不知道，MONA不是只出这一台SUV。L05已经完成工信部申报了——轴距2940mm，车长4870mm，比G6还大一圈，有纯电也有增程。

也就是说，MONA系列的SUV布局是：L03打13万紧凑级，L05打更大尺寸的中型SUV。从11.98万的M03轿车起步，到未来的L05，小鹏要把10-20万区间用MONA填满。

这节奏跟当年理想的L系列有点像——用同一套家族设计 + 不同尺寸，把各个价位段的用户全吃进来。

卡哥的判断

MONA L03能不能复制M03的神话，关键看三点：

第一，价格。13万起是合理预判。如果小鹏敢定12.58万，那宋Pro和元PLUS真要疼。但如果定到14万以上，跟自家G6的入门价重叠，就尴尬了。

第二，智驾。M03的Max版卖得最好，说明这个价位用户对智驾有需求。L03如果能标配高速NOA，哪怕贵两千，也值。

第三，交付。M03上市即交付，L03也得跟上。拖半年才交车，热度早凉了。

智驾兜底、芯片涨价这些大背景上一篇刚聊完，小鹏这次定价会不会受成本影响？13万这个预判，拭目以待。

• 你觉得L03起售价会定多少？12.58万敢不敢想？
• M03车主：如果L03出的时候你还没买车，会选轿车还是SUV？
• 觉得它能抢走比亚迪宋Pro多少客户？

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