国产运动轿车天花板？这台2023款领克03，老刘开完不得不服

说实话，这些年我也算是试驾过上百台车了，但要说哪台国产车让我真正”上头”，领克03绝对算一个。

记得最早接触这车，还是它顶着WTCR冠军的光环出道的时候。后来三缸发动机劝退了一波人，包括我身边不少哥们儿。但最近2023款上市，我又特意跑去摸了一遍，开完之后只想说一句：如果你曾经被这台领克03打动过，但因为某些原因没有再关注它，今天真的得重新认识一下。

作为一个开了14年车的人，今天就以奶爸的视角，跟咱们车友们好好唠唠这台车。

01. 前脸这波操作，褒贬不一但我服气

先说外观。新款领克03在外观上的升级还是很明显的。

首先是车头部分，中网的面积更大，做成了一个整体，不像老款上下层次分明。这个设计现在反正褒贬不一，但是吧，从侧面看你就懂了——车头顶部机盖这个位置更加突出，有点向下俯冲的战斗感，这点我是服气的。

领克辨识度很高的分体式大灯，现在把两个日行灯条做成了分体式，但是又跟下边的前照灯刚好组成了一个不连贯的整体，视觉上看起来就像是穿过车头延伸过来的。这个地方不知道是就这么设计的还是一个巧合，反正我是看一眼就记住了。

说句良心话，这个轮毂包真的是没谁了。加5000块就能得到一个19寸的轮毂和245胎宽的马牌轮胎，性价比很高了，外面买光轮胎就要几千块钱。这种羊毛，不薅白不薅。

02. 这个尾灯设计，才是真正的未来感

尾灯用了老款的设计元素，组成了一个新的贯穿式尾灯，LOGO是会发光的红色的。

这里说个题外话啊，这个红黑相间的尾灯，如果你对市面上的新车有些了解的话，你会发现80%的车型都用上了这种设计。最明显的像雅阁、宝马3系、UNI-V，这个好像已经变成现在汽车尾灯设计的流行元素了。

你要说什么是未来感？这就是未来感。所以咱们自己买车千万不要再学人家搞那个熏黑尾灯了，又丑又违法。这才是流行。

下面这个很夸张的扩散器也得到了保留，排气是带阀门的，双边单出。这个必须得说说，A级车做到这个份上，厂家也是够拼的。

03. 内饰这一波，跟老款基本没关系了

不吹不黑地说，这一套内饰跟老款基本上已经没有什么关系了。中控台分成了上下几层，干净利落线条很锋利，一条缝线从门板上贯穿整个中控台。

方向盘的造型，如果你开过奥迪的话，会对这个造型很熟悉。按键两边对称式，做的有点类似游戏机手柄，按键手感也很相似。

中控屏换了8155的主机，听说解决了老款卡顿的问题，还支持上下滑动。

04. 这个双闪按键，必须给领克点赞

话说回来，空调和音量的实体按键都没了，这就有点过分了。好在这个双闪按键还是有的，做到了档杆区域。

这个必须得说说——双闪按键是万万不能取消的。你在开高速的时候，急刹车一定要第一时间打开双闪提醒后车。如果有哪个车把双闪按键也给你取消了，那绝对是没安好心，听我的，远离他！

中央扶手这一块的区域设计的特别宽大，杯架带限位器，下边有个橡胶垫。现在越来越多的A级车都用成这样的设计了，这个对于用户来说是一个好事。

05. 奶爸视角看后排，这点必须吐槽

这个赛车桶椅造型把运动感拔高了一个等级，比迈凯伦GT3什么的厚实多了，很有质感。

我身高175，后排剩余空间一扎就是标准的20公分。但是吧，从奶爸的角度来说，后排坐垫长度说实话有点短。坐后排一定要系安全带，不系一个急刹车直接就撞上去了。

副驾手套箱有个内置挂钩，最大2公斤，挂个东西很方便。

中控台下部分有个镂空空间，放个头盔什么的都可以，高配还有无线充电。

06. 简单来说，怎么选？

那问题来了，怎么买最划算？

把两个三缸混动pass掉，03+去掉，就剩下1.5和2.0的高低配。最低配1.5T升级成了四缸181匹，2.0T升级成254马力，百公里加速6.9秒。

简单来说就是：精打细算选2.0T低配，预算到位直接2.0T顶配，性价比都很能打。

如果再让你选一次，你会选择这台全新的领克03吗？还是你有更好的选择？大家觉得呢？欢迎车友们留言。当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。