10万级家用轿车，长安锐程PLUS到底值不值？

先把话撂这儿：如果你觉得UNI-V太年轻，但又不想买一台“爹味”十足的家轿，锐程PLUS是一个可以认真考虑的选项。

来了来了，朋友们，今天跟大家说一说它——长安的锐程PLUS，新款的轿车。

01. 外观：像UNI，但没那么“躁”

原来觉得锐程PLUS的外观挺年轻的，你这么一对比的时候发现，新的还是确实不一样的。它有点像UNI系列，对不对？UNI-V天际线的日间行车灯，LED的大灯等等等等，然后也是仿无境界的一个中网。

车长4米8，轴距2米77，这个尺寸在A级家轿里已经是“越级存在”。官方给它的定位叫——新一代AR智能宽适轿跑。听着挺营销，但从比例来看，确实比老款更有精气神。

尾部依然是一个贯穿式的尾灯。

这个设计现在很流行，但问题是——好不好看？
我个人觉得是加分项，至少夜里辨识度够高，不是那种“放车堆里找半天”的类型。

侧面线条看一眼，其实这个灰色，现在是长安主打的颜色，这个轮圈，也是这种枪灰色的颜色。

整体风格一句话总结：有运动感，但没那么张扬。
如果从1到10分，我愿意给外观打8分。

02. 后备箱：深是深，就是口小点

后备箱的开启按钮在这按一下，打开。

它这个进深，其实相对来说还是比较大的。挺深的一个存在。打开下边有一个备胎，备胎边上是有槽的，这个槽可以藏一点欢乐时光。

但我也很负责任地说一句：这个开口稍微有一点点小。
大件行李往里怼的时候，可能需要点角度。

家用够不够？够。
挑不挑剔？稍微有点。

03. 内饰：熟悉的长安味道

走，我们去车内看一下。

里边的这种内饰，也是现在长安的设计语言。连屏设计、空调出风口、双闪按键都在熟悉的位置。

但是这个双闪我要吐槽一点——它没有触控反馈。你看我是这儿就硬按了一下，这就打开了，它没有触控反馈。
这种细节，说大不大，说小不小，但每天都要用。

方向盘必须单聊一下。

它比较小，下边是一个平底，并且是有这种两段式的这种存在。握感很舒服。
我个人很在意方向盘，这个握感确实不错，有点人体工程学的小心思。

但中间气囊这一块，相对来说质感有点点价。如果你要弄一个仿皮质的，会好一些。

中控区域是新的小游艇档把。

驾驶模式选择、360全景影像、电子P档、auto hold电子手刹这些，跟新的75啥的是一样的。
一句话：该有的都有。

储物空间我也看了。

扶手箱里的容积稍小一些，杯架也偏小。放个小手机没问题，你说放个什么脉动啥的，我觉得可能够。
这个价位能理解，但如果能再大一点，会更从容。

04. 空间表现：轴距2米77不是摆设

前面是我的驾驶坐姿，我们来他的后排感受一下。

坐垫不是特别的软，中等偏硬的一个存在。但是靠背角度还可以。
腿部空间有一个一拳多，不到两拳的空间。地台两个指节左右这么高。下边有Type-C接口，还有空调出风口。

再看头部空间。

头空间差不多一两指的一个空间。我一米八五，150斤。
这个表现，说实话，在溜背味道的造型下，算是合格。

最后整体看一眼。

里面的内饰还是偏年轻一些，而且它这个方向盘，这个握感会更加的扎实一些。

05. 动力：熟悉的蓝鲸

它用了一个1.5T的蓝鲸e发动机，最大扭矩300牛米。
这个数据已经非常熟悉了。

300牛米什么概念？
在10万级家轿里，属于账面上绝对不虚的存在。日常超车、城市通勤，绰绰有余。

我可以明确地跟大家说，这套动力总成的成熟度，是锐程PLUS的一大底气。

最后的建议：适合谁？

外观我感觉更年轻了。你要觉得UNI-V太年轻，想要更居家一些，考虑考虑它呗。

我的建议很直接：

• ✅ 预算10万左右
  
• ✅ 想要年轻一点但不想太张扬
  
• ✅ 要空间、要动力、要性价比

那锐程PLUS可以进你的备选清单。

但如果你追求极致运动、极致操控，或者对细节质感特别敏感，那你可能要再多看看。

总结一句话：它不是最炸裂的那台，但它是那种“你爸坐副驾不会皱眉，你自己开着也不憋屈”的家用轿车。

如果满分10分，我会给它7.8分。
在这个价位，它是认真做产品的那一类。