比亚迪新SUV发布,降价3万多

6月23日，腾势N8L闪充版正式上市。

新车共推出两款车型，售价31.98万元和34.98万元。

相比此前35-40万元的预售价，正式价格下探了3万元左右，这也是发布会后大家讨论最多的话题。

因为对于一台大六座插混SUV来说，价格下探往往比配置升级更有杀伤力。

而腾势显然也明白，现在30万级新能源SUV市场，已经不是靠品牌溢价就能赢的时代。

闪充，才是N8L最大的卖点

全系搭载第二代刀片电池，电池容量75.26kWh，CLTC纯电续航430km，综合续航1550km。

对于大部分家庭用户来说，这已经接近“纯电车使用、燃油车补能”的状态。

真正让它与同级产品拉开差距的，是闪充能力。

10%-70%仅需5分钟，10%-97%仅需9分钟，即便在-30℃环境下，也只增加3分钟充电时间。

过去插混用户最大的纠结，是充电慢，如今腾势试图把这个短板直接抹掉。

三电机+云辇A，大车也能开得灵活

车身尺寸5200×1999×1820mm，轴距3075mm，2+2+2六座布局。

动力部分，2.0T插混专用发动机搭配三电机系统，综合功率560kW，零百加速进入3秒级。

对于一台车长超过5.2米的大六座SUV来说，这样的动力储备已经属于性能车级别。

底盘则是腾势的传统强项，全系标配云辇-A智能空气悬架。

后轮双电机独立转向，后轮最大转向角达到±10°，最小转弯半径仅4.58米。

很多中型SUV都未必能做到这个水平。

智驾和舒适配置基本拉满

智驾方面，天神之眼5.0系统，1颗激光雷达，30个感知硬件，单颗Orin-X芯片254TOPS算力，支持城区和高速领航辅助以及全场景泊车。

座舱部分几乎没有明显短板。

50英寸AR-HUD、13.2英寸仪表、17.3英寸中控屏、13.2英寸副驾娱乐屏、17.3英寸后排娱乐屏和9英寸流媒体后视镜六屏联动。

语音对话接入DeepSeek大模型，此外，还全系首次搭配了“迪迪虾”超级智能体，支持全舱记忆、多端互动、快慢思考等。这个需要等实际体验才能知道什么感受。

20扬声器帝瓦雷音响，11L冷暖冰箱，NAPPA真皮航空座椅，一二排通风、加热、按摩全覆盖，第三排甚至也给了座椅加热。

对于家庭用户来说，这套配置已经属于“想得到的基本都有”。

腾势品牌5月销量达到16303辆，环比增长44.9%；1-5月累计销量超过4.6万辆。

从销量结构看，腾势目前仍然是靠D9在MPV市场支撑基本盘，SUV领域缺乏一款稳定走量的旗舰车型。N8L闪充版应该会承担更多腾势向上扩展的任务。

30万级家庭SUV市场，理想L7、L8已经建立强用户心智，问界M7、M8在智驾与品牌层面持续上压。

N8L闪充版的价格下探，确实让它更有竞争力，但能否成为腾势新的销量支点，还要看市场愿不愿意在理想和问界之外，再给它一个稳定席位。

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