聊了这么多期国产新能源,今儿咱换个口味,盘一盘合资品牌的狠货。总有老铁在后台问,合资车现在还有能打的新能源吗?东风日产刚出的这台全新NX8,我觉得算一个。官方指导价15.99万到18.49万,上市之后销量表现相当不错,说明识货的人真不少。
这台车定位“大五座智慧舒享SUV”,纯电、增程两种动力随便挑,高阶智驾、AI座椅全给你招呼上了,咱掰开揉碎了好好聊聊。
① 外观:发光中网+贯穿灯,日产这次真开窍了
前脸走的是简洁科技风,但细节一点不含糊。中网叫“璀璨发光镭雕”,里头有33040个镭雕透光微孔,晚上亮起来挺唬人的。大灯叫“锐鹰之眼”,配了超窄透镜技术,远光灯能照232米,走夜路心里踏实。车头还有一条2.4米长的贯穿式星环灯,辨识度拉满。
侧面线条平直大气,无框车门给安排上了,轮毂也是低风阻造型。车尾是“星河回音”贯穿尾灯,简约但有高级感。尺寸方面,车长4870mm,轴距2917mm,标准的中型SUV身板,看着就挺大气的。
② 空间:83%得房率,后排能躺133度
日产玩空间一直是强项,这台NX8更狠。车内“得房率”干到了83%,啥概念?就是你花的钱,绝大部分都变成了能用的空间。后排过道宽度450mm,膝部空间760mm,三个成年人坐后排谁也不挨着谁。后备厢最大能扩展到773升,底下还有个73升的隐藏空间,前头还有个95升的前备厢,储物能力相当离谱。
但最让我服的,是那套座椅。日产祖传“大沙发”进化到2.0版本了,叫“零压云毯”。主驾驶塞了53个电子皮肤传感器,能自适应你的体态,过弯的时候侧翼还会主动撑你一把,16向电动调节带腿托,舒服得跟量身定做似的。副驾是零重力座椅,一键躺平。后排直接给你133度电动大躺椅,全车40点SPA级按摩,前后排通风加热按摩全配齐,还有副驾按摩头枕、后排小桌板。这哪是车啊,这是把按摩院搬进来了。
③ 智能化:双大屏+8295P芯片,语音能听四川话
座舱里是三块屏:10.25英寸液晶仪表,两块15.6英寸2.5K大屏,边框只有4毫米,看着跟没边儿似的。还能选装63英寸AR HUD抬头显示,导航箭头直接铺在路面上。
车机是NISSAN OS 2.0,上了高通8295P芯片,反应速度毫秒级。AI语音助手叫Nico,四个座位都能唤醒,普通话、粤语、四川话全能听懂,还能复刻你家人的声音,这个就有点意思了。音响是25个扬声器的Nissan Sound系统,2000瓦功放,支持杜比全景声,AI调音加智能声场跟随,哪个座位都能给你C位的听感。还塞了个6.33升的冷暖小冰箱,能制冷到零下6度,制热到55度,夏天冰可乐冬天热咖啡,50瓦无线风冷快充也配上了。
④ 智驾:和Momenta联手,29个传感器护航
高阶智驾这块,日产找了Momenta合作。硬件堆了29个高感知传感器,激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达全齐。数据积累是100亿多公里真实驾驶数据,1亿多个黄金场景数据。城市领航、高速领航、全场景泊车都能干,21项主动安全防护,从碰撞预警到油门防误踩,给你防得明明白白的。
⑤ 安全:潜艇级A柱,全车超70%高强钢
车身是铠甲笼式结构,超70%高强钢,A柱用上了2000兆帕潜艇级钢材,扭转刚度干到44100牛米每度。7个安全气囊,双向预紧安全带,撞车了12伏锂电池还能保证低压供电,车门能正常开。测试做了140多万公里耐久验证,还搞了各种极限挑战,安全这块日产还是那套死磕标准。
⑥ 底盘:GT-R团队调校,防晕车有16项对策
悬架是前麦弗逊后五连杆,DP-EPS转向系统。纯电版是后驱,增程版也配了高集成电驱。底盘调校由GT-R大师团队认证,顶配还有电控减震器,能提前扫描前方15米路面,过坑过坎提前准备。
最贴心的是“全域智能防晕车技术3.0”,16项对策,比如舒适刹停、弯道自动减速、拥堵蠕行,还配了缓晕香氛。家里有容易晕车的老婆孩子的,这功能真能救命。
⑦ 动力:纯电超充+增程,要啥有啥
纯电版上了800伏碳化硅平台,5C超充,电池有73度和81度可选,CLTC续航580公里到650公里,后置后驱,电机功率最高250千瓦。支持6.6千瓦对外放电,露营野炊随便造。
增程版配的是1.5T四缸混动专用发动机,噪音控制很到位,时速50公里时增程器介入,噪音增加不到0.5分贝,几乎无感。电池有21度版纯电150公里,43度版纯电310公里,市区通勤完全当纯电开,出远门直接加油,没焦虑。
超哥总结:这台日产NX8,外观大气,空间逆天,座椅舒服到犯规,智驾跟上了主流梯队,纯电增程双管齐下。在合资品牌里,这台车的竞争力确实挺能打。如果你看腻了新势力的花活儿,想找一台用着舒服、坐着爽、去哪都不慌的家用SUV,这台车值得去店里好好摸摸试试。