
说实话,这些年我也算是看着林肯大陆从神坛慢慢”凉”下来的。
作为一个干了14年汽车的人,每次跟车友聊到二手豪华轿车,我都得把这台车拎出来说道说道。不吹不黑地说,林肯大陆这车,真的是被市场严重低估了。
前段时间有个老哥问我:大陆不就是换壳金牛座吗?多花那钱图啥?
我当时就笑了。说句良心话,要是你也这么想,那可就错过大宝贝了。
01. 一台被骂了好几年的”冤种车”
咱们先把话挑明了说。
林肯大陆从1939年就有了,是林肯品牌实打实的顶级旗舰。这身份摆在这儿,怎么可能跟金牛座是一个段位的东西?
但是吧,就因为俩车共用了同一个平台,网上就开始传”换壳论”。这就有点过分了。
我跟你这么说,金牛座是台好车,这个我承认。但相比林肯大陆,还是差点儿意思的。大陆是一台全面推倒重来的旗舰级车,除了平台和金牛座一样以外,无论是动力、配置还是用料,都代表了福特的高端造车工艺。
说好听点是同平台兄弟车,说难听点……这俩压根就不是一个世界的产品。
02. 发动机这块,必须得说说
老实说,现在满大街都是1.5T四缸,能在二手市场花十几万捡到一台3.0T
V6双涡轮增压的,真的是没谁了。
这台Ecoboost 3.0T
V6发动机,最大马力378匹,峰值扭矩570牛米。什么概念?这数据放今天,依然能秒杀一大票所谓的”性能轿车”。
而且配的是带后轴扭矩分配的四驱系统,还有CCD可变阻尼避震。变速箱用的是福特6AT的最高版本6F55,传动齿轮更宽厚,离合器片是耐高温的。
这点我是服气的。厂家在动力总成上是真的糊弄,全是真金白银的料。
03.
用料配置,福特把家底都掏出来了
话说回来,光有动力还不算啥,林肯大陆这车真正吓人的是它的配置单。
我给大家念叨念叨:
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- 铝合金下摆臂、铝合金车身覆盖件(减重+抗腐蚀)
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- 双活塞刹车卡钳
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- 电吸门、B柱密码锁
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- ACC自适应巡航、车道保持
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- 矩阵式LED大灯
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- 方向盘加热、全液晶仪表
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进到车里更夸张。后排遮阳帘、双层玻璃、主动降噪一个不落。座椅是30向调节外加加热通风按摩——你没听错,30向。
豪华内饰前排驾驶舱
音响是Revel的,内饰真皮用的是苏格兰Bridge of
Weir。这俩名字可能很多人没听过,简单来说就是:Revel是劳斯莱斯同款级别的音响品牌,Bridge
of Weir是宾利、阿斯顿马丁的真皮供应商。
厂家也是够拼的,这配置单拿出来,BBA同价位车型真的得汗流浃背。
04.
那问题来了,到底值不值得入手?
这就延伸出一个问题:现在二手市场什么行情?
目前大陆的残值和金牛座差不了多少,你说巧不巧。同样十几万的预算,一边是2.0T的金牛座,一边是3.0T
V6双涡轮的林肯大陆旗舰。
这个性价比真的没谁了。
当然了,奶爸的角度来说,我得给大家提个醒:
这车油耗不低,3.0T
V6喝得是有点凶,市区开十几个油是常态。后期保养比金牛座贵一些,毕竟人家是林肯。但只要你能接受这两点,剩下的就全是享受。
不得不承认,在这个新能源满天飞的年代,能花十几万买到一台德系豪华够不着、日系豪华看不上的纯正美系大轿车,这种机会真的不多了。
05. 写在最后
简单来说就是:林肯大陆是一台被严重低估的隐藏宝藏。
它不是网红,没有流量,甚至已经停产了。但它身上那种老派美式豪华的味道,那种”我用料就是猛”的实在劲儿,是现在很多车给不了的。
当然,这只是我个人观点。每个人需求不一样,有人就是喜欢新势力的大屏冰箱彩电,有人就好这口V6的低沉声浪。
大家觉得呢?十几万预算,你会选林肯大陆还是别的车?欢迎车友们留言聊聊。