这几年我也算是走南闯北，试驾过不下百台SUV，尤其是新能源领域也摸爬滚打了不少。作为一个开了14年车的老评测师，带着老婆孩子出门的奶爸视角，自然特别关注一辆车的实用性和性价比。说起日产楼兰，这车真是让我有点哭笑不得：曾经进口高达48.8万的合资旗舰SUV，如今终端市场销售价格降到了19万左右，依然没多少人买。我亲自试驾过它，真心觉得它没火起来有点“不公平”。

你说巧不巧，这楼兰的舒适度真是没谁了。无论是前排的米色真皮座椅，还是后排座椅的加热与通风功能，都给了我一种“坐高铁”级别的体验。带着老婆孩子去郊游，跑高速稍微放松脚步，感觉整个人都能放松不少。

后排空间更令人满意，轴距甚至比汉兰达都长了不少，足够一家三口带上行李箱呼呼出去。

而且这车的NVH表现让我很服气——隔音做得相当扎实，车内几乎没啥风噪和路噪，车里聊天看孩子都非常舒服。

2. 省油也是楼兰的拿手好戏，油箱满满能跑900公里

真的是没谁了，省油这块特别适合咱们这些北方老铁精打细算的奶爸。楼兰混动版本配备了精密的三电系统，仪表盘上那个能量流向显示也非常直观，告诉你什么时候纯电驱动，什么时候发动机介入，科技感爆棚。

一箱油跑900公里的能力，完全满足日常长途出行的需求。这点我是服气的，差不多是一趟北京到沈阳那种距离，不用中途加油，折合下来确实挺省心。

2. 底盘调校+通过性，这方面无可挑剔！

你们要调校，它底盘不仅工艺精湛，后期调校更是精益求精。不吹不黑，日产楼兰的底盘扎实又稳重，开起来刹那间给你安全感，过弯也够稳。轮毂和轮胎的结合度我特意看了，品质不差。

话说回来，楼兰的越野能力其实也有点意思，前几天我还看到它在泥土路上飞扬尘土，越野性能一点没落下。

这个必须得说说，虽说楼兰是城市SUV为主，但如果偶尔出去郊游，踩踩土路还是妥妥的。

2. 空间大，面子足，曾经的旗舰身份看得见

楼兰有着旗舰级SUV的身段，颜值与气度自然在线。车身线条流畅，独特尾灯设计也能说出几分个性。

特别是进口版时，差点50万的价格，真的是给合资旗舰SUV板上钉钉的印象。现在大幅降价放血，照道理性价比杠杠的。但这车就是没火，也是没弄明白为什么？

2. 那问题来了，为什么它卖得惨？

结果没想到，厂家给出的价格是低配19万左右，可消费者却仍然对楼兰特别冷淡。可能大家觉得这款车的品牌热度和曝光不够，也可能是SUV市场竞争太激烈。

这就有点过分了，这么一个底盘工艺精湛、油耗低、空间大的综合体，却没能获得市场青睐。再加上新车型不断冲击，楼兰能剩下多少市场份额，真让人唏嘘。

简单来说就是，日产楼兰兼顾了舒适、省油、空间和通过性，再加上价格下探到性价比爆棚的区间，理论上占据了半壁江山——就是它没让消费者真正动心。这点我是服气的。

说句良心话，作为一个“既看配置又看实用”的老评测师，我肯定不会因为销量惨淡就妄加否定这车。毕竟日产楼兰确实有独到之处，尤其是奶爸视角，带小娃出门哪怕几十公里城郊都挺踏实。

大家觉得呢？你们身边有没有遇到过日产楼兰这样“宝藏车”却不被发现的故事？欢迎车友们留言，一起聊聊这款神奇的旗舰SUV。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样，咱们聊车就图个乐儿，理性点赞，实话实说。