6月即将结束,SUV市场的竞争非常激烈,本月有15款新车加入其中。从十几万元到四十几万元的价格区间都有覆盖,油车、插混、增程和纯电车型全部包含在内。有上市新款,也有改款换代。
现在的竞争有多激烈呢?我认为主要原因就是库存的压力传到了产品上面,车企不敢等待,晚一个月就会被细分市场的人抢走。
那么这些新车是不是很值得一看呢?简单聊一下。
凯迪拉克IQ锐歌V,39.9万元,限量124台,庆祝品牌124周年。专属流光炫银哑光配色,双电机465kW,3.3秒破百。说白了这车不是拿来走量的,是拿来撑品牌调性的。
奇瑞这边,瑞虎8 PLUS非凡冠军版和瑞虎8 PRO非凡冠军版一起上了,常规年代改款,配置做了调整。要我说奇瑞现在的策略就是用密集改款保持曝光度,产品力没有质变,但胜在勤快。
领克08EMP超长续航Max,16.98万元,搭载38.2kWh神盾金砖磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航230km。不过代价是砍掉了ARHUD、座椅舒适配置和哈曼卡顿音响。领克在用减配换续航数字好看,本质上是在跟比亚迪抢那批对纯电续航敏感的用户,但舒适性让步了。
东风本田新款HRV,说实话变化不大,主要调整版型名称,还取消了后排充电口和后备厢12V电源接口。本田在华的处境比这款车本身更值得关注:连续两个月销量腰斩,6月全系加起来不到3万台。我不认同那些说本田只是周期性波动的观点,这是结构性问题,电动化转型太慢,年轻用户在流失。
吉利银河星舰7EV远航家,10万元级纯电SUV,直接对标长安启源Q05和深蓝S05。这个价位段的纯电SUV竞争已经白热化到什么程度?三家的配置表几乎差别不大,差异只剩品牌偏好。
深蓝S07激光版增程版,华为乾崑舱内激光雷达方案,这次新增增程车型,8月份还要上外置激光雷达版。深蓝的节奏很清晰:先用舱内方案试水,再用外置方案拉高天花板。
2026款蔚来EC6冠军纪念版,有独特的外观内饰套件、高性能刹车系统以及加强型底盘结构,使车辆更加偏向于运动性能。我认为蔚来这样做很聪明,不改变三电系统,用底盘和外观来区分自己,成本可控但是用户体验感很强。
新款乐道L60,年代改款,高配加激光雷达,后排给了17.3英寸娱乐屏。但价格没啥竞争力,细想一下,乐道的定位一直尴尬,往上够不到蔚来,往下打不过银河星舰这些。
昊铂S600,全新轿跑SUV,可以看作昊铂HT的继任者,价格下探到20万以内,标配激光雷达加8295P芯片。要我说这是广汽想在20万以内抢智驾用户的一步棋。
零跑一口气上了三款:新款C10中期改款,换了全新家族式设计语言,增程功率和纯电续航都有提升;新款C11新增配色和辅助驾驶小蓝灯,配置升级;新款C16中期改款,外观更板正,电机功率升级。零跑的打法就是用密集迭代压低对手的关注度窗口。
问界M6纯电Max和Max+,新增车型拉低门槛,电池容量81度,Max版采用舱内激光雷达方案,但取消了空气悬挂,电机和电池品牌混装。说白了就是用减配换价格下探,给M7和M9让出上面的空间。
新款尚界H5,年代改款,新增配色,加了主驾按摩、副驾准零重力、后排座椅通风加热,15.98万元。
比亚迪大唐EV 24到31万,全系标配激光雷达、天神之眼以及后轮转向技术,除了最低配之外都配备了双腔空悬和云辇A。这款车在比亚迪的产品线中有什么样的地位呢?它要证明比亚迪可以在25万元以上纯电动SUV市场上也有一席之地,并不是只有中低端市场秦、宋这两款车来维持基本盘。
另外还有几款已经曝光但没正式上市的:星光L已有预售价终端可提前提车,阿维塔07L已申报,奕境X9也蓄势待发。
15款SUV挤在半个月里,消费者反而是最大赢家,但换个角度想,这种上新速度本身就说明一件事:没有哪款车敢说自己能卖超过6个月不改款了。当下的上新速度,你今天看中的车,9月可能就有换代消息,买车这件事,等得起就再看,等不起就盯住当下最合适那款,买了就不要再返回来看了。