说实话,这些年我也算跑遍了大大小小的新能源车,各种车型都试过,见过的也不少。但作为一个带着老婆孩子出门的奶爸,我对车子的要求其实挺简单——空间要大够用,性能靠谱不抢钱,舒适度还得拿得出手。今天咱们就来聊聊这台价位直指40多万的豪华纯电SUV——蔚来ES8。
蔚来ES8不吹不黑地说,我觉得它有三把火,能把同级对手都甩在身后,特别适合咱们这种追求大气、性能又不能折中的家用需求。
01.
大块头里的精致灵动,空间够大更够实用
这车个头真不是盖的,车身长度达到了5米28,轴距更是越级的3米13。说白了,尺寸比宝马X7(5米17)、奔驰GLS(5米21)都还要大,甚至能跟问界那个大块头SUV一较高下。你说巧不巧,这么大尺寸的车,开在大街上,那气场就真是没谁了。
蔚来ES8侧面全景,展示其大气磅礴的整体外观
这车侧面设计真值得夸一句——“双肩线”设计把肌肉感和优雅感揉在一块,配合无框车门和隐藏式水切,整体视觉非常干净利落,很有原创度,又不会显得花哨。你要说这车大气,却一点不臃肿,有种雕塑般的高级感。
蔚来ES8在森林中行驶的侧前方视角
作为一个坐过不少豪华SUV的老司机,我得说这种设计真的让车子外观和功能都很平衡,给人的第一印象就是“这车很有面儿”。
02. 豪华感拉满的内饰和乘坐体验
老实说,豪华SUV的味儿就是内饰,ES8的21.4英寸Mini-LED“天空屏”让我记忆深刻,看着心情都跟着美了。座椅更是有三把零重力座椅,座椅的通风、加热、按摩一应俱全,我这种带娃上车的奶爸用起来,体验绝对是五星。
蔚来ES8驾驶舱内饰全景,展现其科技感十足的豪华中控台与大屏
不知道你们有没有体会过,带着老婆孩子出门,后排空间不够宽,那腿脚一拥挤,旅途疲劳感蹭蹭上涨。ES8特别贴心地提供6座和7座两种布局,空间上的灵活性对于咱们家庭自驾游来说简直太友好了。而且后备箱的空间也十分宽裕,“6人12箱”轻松装载,出门游玩再带一车装备都不愁。
蔚来ES8后备箱装载多个行李箱,展示其超大储物空间
说句良心话,买车这点我是服气的,ES8在内饰豪华感和功能配置上,绝对达到甚至超过了同价位合资车给人的感觉。
03.
“跑起来像跑车”的性能配置
说实话,性能不要看它是大家伙,蔚来ES8全系配备双电机四驱,综合功率高达520千瓦,707匹马力,0-100公里加速3.97秒,这推背感真的是没谁了。
蔚来ES8在空旷道路上行驶的正面视角,展现其高性能动态
你看,现在纯电车很多,但动力线性且毫无突兀感的并不多,ES8这点真是做得极致,动力响应快到让我都惊讶。这种感觉,就跟以前跑跑车体验差不多,甭管红绿灯起步还是高速超车,都稳稳的。
底盘方面,配备了空气悬架和第三代CDC动态阻尼减震器,开起来既稳又舒适。跑高速时还能自动降低悬架高度15毫米,风阻变小,油耗自然省,操控更稳健。走烂路时,悬架不同模式还能升级到220毫米护底盘,有效过滤颠簸,家用或者偶尔越野都没压力。
蔚来ES8在泥土路上行驶的远景,展示其底盘调节和通过性
这波操作,我是真没看懂为啥不用传统燃油车去拼,纯电SUV这表现已经超出很多豪华中型SUV的范畴了。
04.
没续航焦虑,换电加充电两手抓
这点必须得说,咱们有娃的,出门不想老担心续航焦虑,那真的是花钱的痛点。蔚来自家的换电模式让长途无忧,不仅能充电还能换电,这样的双重保障做到续航真不怕断链。
充电速度也出奇的快,900V高压平台配合专用充电桩,十几分钟就能充几百公里,这效率真的够用日常之余还得劲。
蔚来ES8车载中控大屏显示360度全景影像和自动泊车功能界面
这就延伸出一个问题——面对目前纯电SUV市场,ES8凭什么拿下这片蓝海?真心话,依靠的是靠谱的续航体系和扎实的核心技术,不是光靠营销把你忽悠了。
05.
价格和配置——实用主义买家不容错过
车价官方指导是40.68万到44.68万间,如果租电方案,价格能降到30万上下。说好听点是亲民,说难听点是性价比拼不过很多合资品牌,但别忘了,人家是纯电豪华品牌,配置也都拉满不含糊。
入门版其实配置已经够日常使用,21英寸轮毂,豪华座椅,各种天窗、智能安全配置全都有。如果预算充足,行政签名版一步到位,大轮毂+顶配配置,是极致体验,不用后期烦心升级。
蔚来ES8车内酒红色座椅特写,展现其豪华内饰和多样化座椅布局
作为一个开了14年车,试驾过100+台新车、累计驾驶50万公里的资深车评师,看这车我得说——买豪华纯电SUV,ES8绝对值得认真考虑。
简单来说就是:空间大气,配置豪华,性能强悍,续航无忧,再加上蔚来独特的换电服务,让你买了这车出门更放心。
当然,这只是我老王个人的观点,大家可能每个人需求不一样,奶爸视角下这个车我给满分。车友们你们怎么看?欢迎留言咱们交流!
蔚来ES8车尾特写,展现其贯穿式尾灯和大尺寸车身
蔚来ES8正面行驶过水面,展现自信前脸设计和通过性
蔚来ES8侧面行驶,体现其可调节空气悬架带来的平稳性