随着国产新能源车越来越成熟，大多数消费者陆续加入新能源车阵营，其中很多人把混动SUV作为家用车，都在询问预算15万左右，有什么合适的增程或混动SUV推荐入手。
针对这一问题，我给出的答案是近期新上市的全新深蓝S07华为乾崑激光增程版与比亚迪海狮06 DM-i，前者限时优惠后售价区间为15.49-17.19万元，后者售价区间为12.99-15.99万元。
那么这两款车中，谁更值得入手呢？下面就选取全新深蓝S07 300Ultra华为乾崑激光版（指导价17.69万元，限时优惠价17.19万元）与2026款海狮06 DM-i 310旗舰版（指导价15.99万元，但加价1.2万元装上激光雷达后，价格也来到了17.19万元）进行对比分析，方便大家选择。
辅助驾驶方面
全新深蓝S07即便是15万多的入门车型就能享受30万级同款华为乾崑ADS 4 Pro增强版辅助驾驶功能，反观尚界H5搭载华为乾崑激光辅助驾驶系统的车型指导价都要接近18万。我们的试驾路线从江西南昌秋水广场出发，通过怡园路互通立交上西一环快速路，开往南昌下罗农贸市场，最后回到秋水广场，全程18公里，使用智能辅助驾驶领航。在城区，途经超市、学校菜市场等拥挤狭窄路段时，车能自动拿捏好人与车、车与车的距离，一路轻松通过，没有发生剐蹭。上高速之后，经过一些施工路段，路边有水马封路、锥桶引流改道，全新深蓝S07也能提前识别，及时变道。目前高速领航辅助NCA平均接管里程>1500公里，所以开着这款车能大大降低驾驶疲劳感以及提升行车安全性。
2026款海狮06 DM-i 310旗舰版搭载的是比亚迪自家的天神之眼C辅助驾驶系统，不具备激光雷达，仅支持高速NOA，只具备12项主动安全，所以天神之眼C是适合一些对辅助驾驶要求不高的车主，如果追求较高体验的话，则需要花费1.2万选装天神之眼B。当然了，即便是天神之眼B，与华为乾崑ADS 4 Pro增强版相比的话，实际体验两者有一定差别。同样的试驾路线，天神之眼B在对突发变道车辆或施工桶、路边故障车时，会突然触发紧急刹车，体验流畅度与舒适性确实有待提高。而华为乾崑WEWA架构拥有10亿公里高质量训练里程，辅助驾驶体验更像老司机般丝滑。
动力补能方面
全新深蓝S07 300Ultra华为乾崑激光版搭载的是1.5L深蓝超级增程2.0，百公里加速7.6秒，驾驶平顺性不错，实际驾驶时能感受到电车的爽感，即便是在低温环境下，动力也不逊色。况且纯电续航高达300公里，如果按照每日40km通勤的话，可实现一周一充，日常城市通勤时可以作为一台纯电车来使用。
2026款海狮06 DM-i 310旗舰版则搭载的是1.5L插电式混合动力，在动力加速以及纯电续航的表现也不弱。不过补能方面有一定差距，海狮06 DM-i快充30%-80%需要17分钟，不支持比亚迪闪充有些遗憾。全新深蓝S07 300Ultra华为乾崑激光版快充30%-80%仅需15min，而支持3C快充，充电速度对于忙碌的上班族来说，无疑是至关重要的。
悬架方面
得益于深蓝的调教，全新深蓝S07 300Ultra华为乾崑激光版过烂路不晕不抛跳，过弯侧倾小，周末跑山时操控感较强。2026款海狮06 DM-i 310旗舰版调教比较软，在日常驾驶时比较舒适，满足家用是没问题的，不过在经过一些坑洼路段、大角度弯道等情况下，车内乘客可能会觉得有点晃动。
座舱方面
全新深蓝S07 300Ultra华为乾崑激光版追求家用舒适性，比如每天可以把前排两个零重力座椅放平午休，大大缓解上班疲劳感，长途驾驶累了，停下车也能躺平，况且前排双层夹胶隔音玻璃在隔绝车外的噪音也有较大帮助，防止在车内休息被外界打扰。
2026款海狮06 DM-i 310旗舰版日常通勤使用也是够用的，虽然没有零重力座椅，但副驾驶也有腿托、半躺平也是没问题的，前排玻璃虽然没有夹胶，但也有双层隔音玻璃。
至于智能化方面，由于全新深蓝S07 300Ultra华为乾崑激光版流畅性比较不错，车机多个APP同时运行，以及语音识别控制多功能的体验感较好，这或许是搭载的高通骁龙8295P芯片缘故，海狮06 DM-i搭载的D100芯片是比亚迪自研的，性能也不错，大约等于高通8155芯片，8295P芯片对比高通8155芯片，算力提升1.6倍，运行内存提升2倍。
颜值方面
全新深蓝S07 300Ultra华为乾崑激光版设计偏运动时尚，整体造型有一定的原创科技感，2026款海狮06 DM-i 310旗舰版则偏向圆润沉稳，让人一看就是比亚迪的风格。
写在最后
全新深蓝S07 300Ultra华为乾崑激光版和2026款海狮06 DM-i 310旗舰版都是15万级不错的中型SUV，不过在相近价格的前提下，前者的辅助驾驶、驾乘体验、补能、舒适性、智能化等方面的一些表现较为突出，后者出自比亚迪品牌，在知名度上有一定优势。所以具体选哪款车，就看个人取向了。
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