广汽华为又出新车了,20秒躺平的大五座SUV,空间大又能兼顾颜值!
各位关心新能源汽车的朋友，今天我们必须要和大家分享一款新车——启境GX7。如果你正在考虑购买一辆空间宽敞并且外观也好看的纯电动SUV的话，请继续往下看下去，因为这将会刷新你对于“大五座”的认知。事情就是这样的，在6月26日启境首款车型GT7的上市发布会上，由广汽集团与华为乾崑共同创建的高端智能新能源汽车品牌顺势推出了第二款车型GX7，并且完成了全球首发。一场发布会“一上一秀”，GT7来树立标杆、GX7来走量，官方称之为“一境双顶流”的产品矩阵。购买或者观看过大五座SUV的朋友应该都遇到过这样的烦恼：溜背的设计很帅，但是坐在后排的时候，头都碰到天花板了，导致想买的心又缩回去了。这个我认为是细分市场的一个“老问题”。GX7给出的方法很不错，就是一种叫做“原生设计”的方法。从硬性指标来看，新车轴距为3070毫米，轴长比达到了60%。懂行的人知道，这样的比例很能体现设计师的能力——四个轮胎要尽可能地分布在车身的四个角落，这样看上去比较好看，并且车内空间利用效率也会比较高。最能看出厉害的地方就是车顶线条了，启境采用了“两段式车顶线”的设计：前面部分保持水平状态以保证后排乘客有足够的头部空间，不让其坐在“小板凳”上；后面的部分则逐渐下垂形成俯冲效果。也就是说，并不是简单的一刀切，在造型与空间之间找到了一个平衡点。官方表示已经实现了“在运动型SUV中拥有最大的空间，在大空间SUV中具有最好的驾驶乐趣”。我觉得这句话有点得瑟，但是从逻辑上看也是可以成立的，要看实际乘坐的感觉怎么样。如果说设计是基本功的话，那么GX7真正厉害的地方就是它的“原生精装超大床”。市场上所有的SUV中，有九个都是说后排可以放平做成床来用的，但是真正试过的人知道，“床”到底有多不靠谱：要费很大的力气把头枕拆下来，然后吭哧吭哧地铺上一层褥子，折腾完了整个人都出汗了，但是困意一点也没有。GX7这次就是从根源上解决这个问题了。它是行业内第一个推出三折叠纯平大床系统的车型：坐垫可以向上抬起，加上超长的一体化腿部支撑，再配合可折叠的两个头枕，一按之下，在20秒之内就可以变成一张完全平坦的大床，而且全部都是用电控操作，并不需要人工去拆卸或者铺设任何东西。还有一个我认为很贴心的地方就是座椅侧面的设计为“随动”，在正常使用的时候会收缩以获得包覆的感觉，在变成床铺之后又会自动分开，把整个平整的空间都展现在面前，不会压到人身上。头枕两边设有储物格以及充电口，这就相当于厂家已经为你准备好了一个“床头柜”，躺在床上随手放置手机、给手机充一下电。我认为这样的从“能躺”到“好躺”的转变对有午休需求并且热爱自驾露营的人而言就是实实在在的好处。启境采用的是“广汽+华为乾崑”的双基座模式，并且不是简单的供应商合作关系，而是双方团队进行深层次的合作：广汽负责整车的研发、生产以及供应体系，而华为则把所有的智能化技术都灌输进去。在智能驾驶领域,GX7将会配备华为乾崑896线双光路图像级激光雷达以及ADS 5系统，在车顶处凸起的激光雷达模块已经确定了它具备高级别自动驾驶的能力；而在座舱部分，则会使用鸿蒙操作系统。据称，启境已经在广州获得了L3级别的自动驾驶测试牌照，并且已经行驶了超过30万公里。但是我们也要客观一点：目前GX7只完成了首秀，完整的参数、配置分层以及售价还没有发布出来，动力方面大概率会是纯电动，底盘可能会配备空气悬挂，但是关于续航里程、充电速度等方面的信息还需要等到后面再看。官方表示新车将会在秋季正式发售。我认为现阶段谈论性价比还为时尚早，但是它“不比参数、不比价格，而是在于抓住家用舒适痛点”的差异化策略的方向是正确的，可以继续观察下去。GX7想要通过“原生设计”来打破大五座SUV所存在的各种妥协，这样的“不做选择题”的产品思路是否会被市场接受呢？等到这款车真正上市，大家在一起做判断吧。
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