蔚来ES8大五座版上市,家用SUV新标杆

一开始大家都有点不明白，因为现在的汽车厂家不都是在争抢更多的座舱数、更宽敞的家庭出游空间嘛？为什么忽然就反过来呢？

实际上这一环节是很有实际意义的。

许多家庭在购买了6座位或者7座位汽车之后才意识到，第三排大多数时候都是空着的。无论是上下班还是休息日出行，在车上一般也就一两个人左右。有时候会坐得满满当当地一辆车下来，但是仍然需要承担起后排座椅所占有的空间费用以及它的分量。

因此新版本中就把那行全部删掉了，主要思想就是要把生活中的空隙留给日常使用。

车身尺寸依然很大方大气，在5.2米以上的时候就停车了，一看到就是一台高端的suv车型。但是少了后排座位以后整辆车的质量减轻了很多，并且更加容易驾驶、油耗更低一些。

外观依旧沿用着熟悉的造型设计语言，车身上的线面非常简洁流畅，并且在车头部分装有多个传感器装置，在视觉上给人以很强的技术感。人们从远处就可以分辨出这是哪个品牌的汽车了。

但是给人们留下深刻印象的是车内的部分。

去掉第三排之后，第二排的空间就全部被释放出来了。坐垫很饱满、靠背可以调节到一个比较舒服的角度，并且还可以把小腿抬起来放进去，在里面躺着的感觉就像躺在一张大大的沙发上那样舒适惬意。长时间乘坐不会感到压抑和闷热。

更加夸张的就是后车厢了。

与原来的多个版本比较起来，存储的空间增加了一百来升左右。平常购买一些大的东西、带上露营用品或者搬运一下家当，并不需要花费太多力气。如果把后排放下来的话就相当于一个小平台了，载重的能力也很大。

即使把座位数从七座改为五座也不会影响到它的性能与配置了。高压电平台、双电机四驱系统依然很强劲。续航也处于中上水平，在长距离行驶的时候会让人感觉比较安心一些。

在补给方面有两种方式可以选择：一种是到快速充电桩处进行充电；另一种则是直接更换电池，在短短数分钟之内就可以完成。对大多数人而言，这样子比起慢慢地等着来得更方便一些。

车内智能化系统的配置也十分高端，包括计算单元、环形立体声以及多个显示屏等设备都齐全。高速公路与市区道路上的自动驾驶功能都已经全部配备好了，在开车的时候感觉很舒服。

但是去掉所有的设置之后，这辆车最核心的一点就是：它是接近真实的日常生活中的东西。

大多数人的日常驾驶行为实际上非常简单：上下班、送孩子上学放学、周末出行等。真正的要七人同车外出的情形，在一年里也可能会遇到一两次。

与其为这几个人的需求而让出第三排的位置来背负着它，倒不如把位置留给更加舒适的座位和更多的存储空间。

因此在价格上也更加实惠一些了。和同级别其他车型比起来，这个价位降低了很多人本来想买的意愿。

这样的想法其实很简单，并不是要参数多复杂，而是一些常用的功能要做到最好。

如果您的使用场景主要是3-4人，并且想要一个大的空间、静谧舒适的环境以及不错的动力的话，那么这样的大五座纯电动SUV就显得很有吸引力了。