问界M9为啥能卖到29万台?豪华SUV标准被它改写

把这句放在问界M9上就非常合适了。在短短两年内销售量达到了近29万辆，在高端SUV市场中，并不是说它很火就能达到这样的销量，而是在很大程度上改变了人们对豪车的认知度。

以前这一个系列的车子是有一定的默认逻辑存在的。大的车身给人以稳定的感觉，在后座上坐下来就像在家中一样舒服自在地乘坐着一辆汽车去旅行。开的人更像是驾驶员的角色，并且主要的任务就是要保证车辆安全到达目的地。传统的车型也都是这样一条路子来做的，即气势、空间和舒适性为最重要的三个词。

但是M9却选择了一条不一样的道路。

并没有让“行政级别”的事情变得很正式，并且还加入了很多人喜欢的游戏化的因素。车内的设计更加多样化了，在这里不仅有显示屏和灯泡等设备出现而且还会被用到实际当中来。当你坐在上面的时候，并不是感觉到这是一个标准意义上的移动式椅子或者沙发，而更像是一个能够进行交流的地方。

再来说说驾驶的感受吧。人们本来认为这样的大小只有用来做代步车用才合适，但是M9还是有一些控制力的感觉，在方向盘的方向性上以及车身稳定性方面都比较到位，并不是一味地追求舒适度而忽略了其他方面的调整。所以既能够让人感到舒适又可以使人有参与到其中来的感觉。

另外一变就是大家没有注意到的一个现象：智能驾驶地位提高了很多。

过去的价格区间内，智能化的功能只是点缀而已。现在的不同之处是，在买汽车之前人们都会认真的询问一下：“这个系统的城市场景怎么样？”上了高速公路之后会不会很安心呢？那么长距离的话就比较容易了吧？

一旦把它们用到日常生活中的上下班或者长途旅行里去之后，在这时候它们就不只是配置单上的一项选择而已了，而成了用户体验中不可或缺的一环。

另外的一个被忽视的因素就是整个产品线的分布情况。从低端到高端的产品层次划分得很明确。M7和M8之间的差距很大，在这个区间里没有出现过任何一款车来填补空缺的情况，并且也没有因为价格问题而影响了其他型号的发展趋势。

对于消费者而言也是很简单的事情：按照自己的预算选择相应的车型，整个过程非常清楚明了。

因此从头看M9的表现就会知道，并不是因为某一点突出而一下子走红起来，在于几个因素一起起了作用：豪华SUV的应用场合变了、智能化成了新的标杆了、而且产品的架构也挺稳定。

上述各种条件都具备了之后，销售量也就随之增长起来。人们认为这是巧合，并没有意识到一个新的市场的规律已经出现了。