6.98万起就能买大空间纯电SUV 这轴距表现真的太惊喜了!

现在想买台家用车，选择纯电的朋友越来越多了吧？毕竟充电比加油省太多，日常代步开着也安静，保养还比燃油车便宜不少。日常买菜接娃都很方便，现在的人越来越懂得享受生活，省掉了很多不必要的花销。

买车本来是人生中的一件大事，但很多人卡就卡在预算上，十万以内想找台尺寸够大、续航还够用的纯电SUV，真的挺难挑的。大多要么就是空间挤得慌，要么就是续航短得不敢跑远路。

这次鑫源向上出的这台V6，直接把起售价打到了6.98万，这个价格说出来真的挺让人意外的。

我之前陪朋友看十万以内的纯电SUV，同价位能摸到的大多都是紧凑级，车身短、轴距也就两千六七，后排坐三个成年人都挤得难受。

这台车不一样啊，轴距直接干到了2890mm，你没看错，快两米九的轴距，好多二十万左右的中型SUV都达不到这个数据。放六万多的车里，这不就是降维打击吗？

我有个亲戚去年买了台热门国产紧凑SUV，轴距才2680mm，上次坐他车出门，一米八的个子坐前排调好，后排腿直接顶到靠背，出门跑高速三个小时，下来腿都麻了。

要是换这台鑫源向上V6，根本不会有这烦恼。将近两米九的轴距，不光后排腿部空间能给你留出两拳多，后备箱装东西也太能装了。

平时周末带家人出去露营，帐篷、折叠车、小孩的玩具推车一股脑塞进去都没问题，逢年过节拉满行李也不会挤得转不开身。

就算你偶尔想拉点大件货，把后排座椅放倒，直接能变出一个超大的平整储物空间，比小面装得都多，平时做点小生意拉货也够用。

而且纯电车型没有中间的传动轴凸起，后排中间地板几乎是平的，真坐三个人的时候，中间那个人脚也能放舒服，不会全程蜷着腿遭罪。这一点对家用来说真的太重要了，谁没出过几次满座出行的情况啊。

说起纯电，大家最关心的肯定还是续航。六万多的车，会不会续航给得特别抠门，出门充一次电只能跑两三天？

这台鑫源向上V6给出的答案是CLTC最高435km续航，我觉得对于这个价位来说，真的足够用了。

我自己日常上班通勤，每天往返也就三十多公里，就算开空调，一周充一次电都够了，完全不用天天想着找充电桩麻烦。

就算你偶尔想跑个近郊出游，四百多公里的续航，来回也不用中途补能，直接开到目的地再充都来得及。而且CLTC续航本来就比实际续航虚一点，就算打个八九折，也还有三百多公里，日常代步完全不存在续航焦虑。

现在很多家庭的第二台车都是用来代步买菜接送孩子，对续航要求本来就不用太高，四百多公里真的刚好够用，价格还便宜，这不比买个小微型车挤着香多了？

我之前去展厅摸过同价位的一些纯电车型，为了压成本，很多基础配置都给你砍得差不多，倒车影像都要加钱选，真的挺让人闹心的。

据我了解，这台鑫源向上V6，该给的家用配置基本都配齐了，大尺寸中控屏、倒车影像这些基础的全都有，甚至连一些舒适性配置也没落下，完全就是冲着普通人家用需求来造的。

它本身定位就是面向普通家庭的民生车型，说白了就是给普通人造买得起、用得爽的家用车，不会搞那些花里胡哨的噱头，把钱都花在大家能实实在在摸到用到的地方。

我记得之前看到过一个统计，现在大部分普通人买车，预算就是十万以内，就想要个空间大、好用不贵的车，能满足家用就够了，不需要那些花里胡哨的功能。这台鑫源向上V6正好就是戳中了这个需求点。

六万多的起售价，近两米九的轴距，四百多公里的续航，怎么算都是一台性价比拉满的家用纯电SUV。

如果你的预算就是七八万左右，想买台空间大的纯电家用车，真的可以去看看这台，说不定会给你惊喜。毕竟这个价位能给到这个配置和尺寸，真的找不到第二台了。