干汽车这行这些年，我见过太多打着”性价比”旗号的车，最后都被消费者用脚投票淘汰了。但今天要聊的这台长安CS75 PLUS，我是真得给它说句良心话。

前几天有个老铁找我，预算就8、9万，想买台空间大点的SUV，要求还挺多：动力得够、变速箱得靠谱、最好还能撑撑场面。我当时就跟他说：兄弟，这价位你别折腾了，闭眼CS75 PLUS。

 

01. 这颜值这尺寸，开出去真不掉价

不吹不黑地说，CS75 PLUS这张脸是真的能打。标志性的机甲前脸辨识度极高，年轻人看了上头，奶爸开着也不违和。我家那位第一眼看到就说：“这车看着比咱那台贵不少啊。”

车身长度4米77，轴距2米8，啥概念？属于越级的大紧凑SUV，跟本田CRV、丰田RAV4这些合资车型比，尺寸和空间都占优势。花国产车的钱，买到的是实打实的中型车尺寸，开出去气场十足。

 

目前1.5T自动领版优惠后裸车8万出头，全款落地基本控制在9万左右。这价位，常年稳居SUV销量前列，不是没道理的。

02. 蓝鲸+爱信8AT，这套组合真没谁了

这个必须得说说。同价位的合资车还在用CVT或者双离合的时候，长安直接给上了爱信8AT变速箱，配的还是中国新十佳的蓝鲸1.5T发动机。

 

192匹马力、310牛米扭矩，百公里加速7.9秒。市区堵车没有双离合那种顿挫，想超车一脚油门下去，动力随叫随到。说句实在话，这动力对家用来说有点过剩了。

更关键的是油耗，7.5-8.5个油，而且只喝92号粗粮。这套动力总成成本比同级别贵几千，长安这次真是下了血本，这点我是服气的。

 

03. 空间是真的大，纯粹的家用利器

作为一个奶爸，我对空间这事儿最敏感。后排腿部空间接近两拳，头部空间也有一拳多，关键是后排地台凸起几乎可以忽略不计，满载5人中间那位也不憋屈。

 

后备箱常规容积610升，座椅4/6放倒后接近纯平，直接变成1620升的纯平大空间。

话说回来，这简直就是一张移动的大床。周末带孩子露营，去宜家拉个大件家具，完全不用叫货拉拉。咱们老百姓买车不就图这个吗？实用、能装、能折腾。

 

04. 配置给得诚意，尾部也运动

内饰双联屏设计，科技感十足。倒车影像、倒车雷达、多功能方向盘、手机无线充电、APA5.0代客泊车这些日常用得到的配置它基本都给了。

 

尾部我也要夸一句，贯穿式尾灯晚上点亮效果很赞，再加上双边四出的真实排气，运动感直接拉满。这价位有这造型，不得不承认，厂家也是够拼的。

 

05. 槽点也得说，别光听好话

当然了，这车不是没毛病。说好听点是符合价位，说难听点就是该有的短板还是有。

第一是车机偶发卡顿。低速行驶切换界面或连蓝牙，偶尔反应慢半拍。死机概率不高，但跟日系那种简单流畅比，还有提升空间。

 

第二是高速隔音中规中矩。市区开很安静，但车速超过100，风噪胎噪就比较明显了。另外怠速启停工作时车身有轻微震动，这也是很多车主上车第一件事就关掉启停的原因。

 

06. 简单来说就是

那问题来了，这车到底值不值得买？

简单来说就是：给不了你豪华车的质感，所以谈不上物超所值。但对于8-9万的落地价来说，绝对是物有所值。

蓝鲸动力、爱信8AT、越级空间，这些是核心硬实力。车机和隔音的小毛病，只能说是这个价位的正常水平。国产车这些年的进步有目共睹，CS75 PLUS就是10万级市场的标杆之作。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。