一文读懂!全国有多少个城市启动了自动驾驶商业化试点?

A 类：文件名明确含「商业化试点 / 商业试点 / 商业化运营试点」

部分城市关于政策要点摘录：

1、2021年11月25日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室发布《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理实施细则（试行）》（“《实施细则》”）。

• 申请主体需要提前5个工作日向市自动驾驶办公室备案计价方式、计价规则等；

• 申请主体要在本市设立服务机构和服务渠道；

• 申请主体需明确服务项目和质量承诺，建立服务评价体系和乘客投诉处理制度

2、2024年2月5日，深圳市宝安区人民政府印发《深圳市宝安区智能网联汽车商业化试点管理办法（试行）》，在宝安区开展无人商业化试点的车辆，应当符合《实施细则》的规定条件，具备下列情形或满足下列条件之一的，支持优先开展无人商业化试点：　　

• 在深圳市累计商业化试点里程达到25000公里，其中宝安区拟进行无人商业化试点的路段和区域累计不少于10000公里（“三同”车辆不超过5台共同累积）；　　

• 车辆在宝安区拟进行无人商业化试点的路段和区域进行过合计不少于5000公里的无人示范应用（“三同”车辆不超过5台共同累积）；　　

• “三同”车辆在深圳市其他行政区或国内其他城市进行过合计不少于20000公里的无人商业化试点活动（“三同”车辆不超过5台共同累积）。

B 类：专设示范运营/商业运营管理章节

1、2024年12月5日，《长沙市智能网联汽车道路测试与示范应用管理细则（试行）V5.0》印发，

• 对申请全时段的示范运营车辆，应以自动驾驶模式在拟申请示范运营的路段或区域进行过合计不少于60小时的夜间示范应用（提供第三方检测机构出具的本市范围内开放道路夜间示范应用证明材料），在示范应用期间无交通违法行为且未发生道路测试主体方承担责任的交通事故。

• 示范运营主体可以向服务对象收取费用。收费标准应当在示范运营方案里载明，面向不特定对象收费的，应当向社会公示收费标准。

• 示范运营申请路段或区域范围不得超出示范应用申请确定的路段或区域范围。

2、2022年9月16日，《无锡市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》印发：

• 对申请开展配备驾驶人的示范运营的车辆，应在配备驾驶人的模式下，以自动驾驶模式在拟申请示范运营的路段和区域进行过合计不少于240小时且不少于1000公里的示范应用。自动驾驶模式测试期间无交通违法行为且未发生道路测试车辆方承担责任的交通事故。

• 对申请开展不配备驾驶人的示范运营的车辆，应在不配备驾驶人的模式下，以自动驾驶模式在拟申请示范运营的路段和区域进行过合计不少于5000公里的示范应用。自动驾驶模式测试期间无交通违法行为且未发生道路测试车辆方承担责任的交通事故。

• 示范运营主体可以向服务对象收取一定费用。收费标准应当在示范运营方案里载明，面向不特定对象收费的，应当向社会公示收费标准。示范运营不得超出示范应用申请确定的区域范围和时间段。

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高清大图如下

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