我二十岁拿本，第一台车是辆二手夏利，三千块钱买的，开了一个月发动机就拉缸了。从那以后我就明白一个道理：便宜没好货，贵的不一定就是好货，得会看。
所以你们别一听奥迪就只会喊四个圈。奥迪这牌子，我见得太多了。他曾经和BBA并肩齐坐，他不点头没人敢夹菜。
你要问我奥迪到底是不是“有钱有势”的代表？我跟你说，开大奔宝马顶多算有钱，但能开奥迪的往往是有钱有势。
这话刺耳，但实话就这样。
奥迪A8L与宝马、奔驰并排行驶，展现豪华车阵营。
01.
先别急着看A6L，奥迪最小那俩也有门道
先说个事儿：买这台车的人，有一类我特别不建议。具体是哪一类，你往下看。
奥迪A1是最小的轿车，精致感拉满登场，精髓没缩水，颜值小巧可爱，1.4T动力够用，市区通勤灵活省油，改装潜力大，适合女生开。
一辆红色奥迪A1侧面，展现其精致小巧的运动外观。
但别看我前面夸得挺多，不好的地方我可一个字都不会少。A1和大众Polo共属同平台生产，这就造成总会有人会调侃，你买了一台高尔夫被喷买标送车。
而且它目前已停产，后排空间基本没法坐成年人，配置偏低，进口身份导致当年售价偏高，保值率一般。
一辆白色大众Polo
GTI前脸，暗示A1与Polo的平台共享。
A2更邪乎。它是世界上第一款全铝车身，它的车重只有800多千克，油耗低到百公里仅需3/4升。
这车属于什么？冷门宝藏款。
但你要真奔着家用去，算了吧。它外形太怪，很多人欣赏不来，维修配件难寻，还巨贵，主打一个小众没人认。
一辆银色奥迪A2，展示其独特的小众设计。
02.
入门豪华拼的不是面子，是你后面那几根骨头
奥迪A3，指导价十六万多起。豪华品牌，车身小巧灵活，女生开好停车，方向盘轻盈，通勤代步颜值加排面双在线，性价比拉满，是很多人第一台豪华车。
一辆白色奥迪A3前侧方，展示其现代外观和豪华感。
可你听我说啊，A3的毛病也挺直白。被调侃四个圈标值5万，后排空间巨鸡肋，坐成年人挤腿，高速胎噪大，低速双离合还有顿挫感，零整比高，维修保养不便宜。
这就像穿鞋，样子好看没用，舒不舒服只有脚知道。
奥迪A3后排空间，展示成年人乘坐时腿部局促。
你真拿它去跟宝马1系、奔驰A级比，我的感觉很简单：A3更像一台好停车、好装样子的小车；三台放一块，A3赢在标和尺寸，输在那点后排和底盘厚实感。说实话，第一台豪华车能这么想，没毛病；家里真就这一台，得掂量掂量。
03. A4L才是奥迪真正的“饭碗车”
这就到重点了。很多人买车就卡在这儿，左看右看拿不定主意。
奥迪A4L，德系B级车，性价比之王，2.0T动力成熟，高配带Quattro四驱，操控扎实，空间宽敞，日常家用职场通勤都能打。
一辆白色奥迪A4L前脸，突出其B级车定位和性价比。
我把这台车跟另外两台同价位的拉出来比了比，结果挺打脸的。
你要跟宝马三系比，三系更会跑，A4L更像老老实实把人安全送到地方的那种；你要跟奔驰C级比，C级更会摆，A4L更像把钱花在你能摸得着的地方。车这东西，对我来说就是四个轮子加几个沙发，能把人安全送到地方，就行了。
奥迪A4L内饰细节，显示其相对传统的驾驶舱设计。
但你别以为它就完美。都说是渣男专属座驾，低配前驱被喷，内饰设计偏老气，智能化不如新势力，低速偶尔顿挫，隔音也一般。
可架不住优惠大受众广。这车卖得好，不是没原因。你们记住我一句话：一台车好不好，开高速跑三个小时就知道了。
04.
A5和A6L，一个靠脸，一个靠底气
奥迪A5，30万级别最美轿跑，奥迪最美轿跑之一。
无框车门、掀背尾门、2.0T动力够用，开起来灵活，真就适合想要点个性的年轻人。
一辆深色奥迪A5在路上行驶，展现其优雅轿跑身姿。
但这车也别装。买壳送车这话虽然难听，可它后排空间比A4L还小，溜背设计牺牲头部空间，隔音一般，配置偏低，终端优惠少，性价比不如A4L。
这地方你记住了：颜值即正义没错，但颜值不是拿来天天装五个人的。
奥迪A5后排内部，显示溜背设计对头部空间的影响。
再往上，就是A6L。曾经权力的象征，气场足空间超大，它是成年人的底气座驾。
商务接待也行，日常家用也行，后排坐老板倍有面，2.0T高低功率可选，高配Quattro四驱。
一辆黑色奥迪A6L停在夜间建筑前，展现其沉稳气场。
可它的问题也摆在那儿。官车退休再就业，入门版配置寒酸，低速顿挫明显，内饰塑料感有点重，开出去容易被说油腻大叔专属。
我老婆那种最实用的眼光，一上车就问三句：省油不？好停不？修起来贵不？
这三句，A6L能答上两句半，已经算不错了。
一辆奥迪A6L在路上行驶，展现其商务稳重的形象。
05.
真正的奥迪顶配，不是脸，是你坐进去那一下
A7这车，外号多得很。最美奥迪、少女收割机。
天上飞机地下A7，想要快开飞机，想要帅开A7。无框车门加掀背尾门，豪华感与运动感兼具，2.0T、3.0T可选。
一辆黑色奥迪A7前脸，突出其轿跑的运动与美感。
但它是个典型的“看着爽，用着挑人”。价格比A6L贵，后排空间局促，溜背影响头部空间，底盘偏硬，舒适性不如A6L，维修保养成本高。
这就像我说的，新车都能装，开三年才是素颜。
A7的素颜，还是帅，但不便宜。
奥迪A7后部，展示溜背造型对后排空间的影响。
最后看A8L 霍希创始人版。指导价一百三十万起。
这台车不是给普通人看的，是给真正懂位置、懂分寸的人坐的。真皮座椅按摩娱乐系统一应俱全，专属标识，属于身份的象征。
奥迪A8L
Horch后排内饰，展示其豪华舒适的座椅和配置。
但话说回来，花钱买排面，性价比一般，后期保养贵到离谱，日常开太笨重。
所以你看，奥迪全系轿车其实特简单：A1、A2是小众，A3是入门，A4L是走量，A5是耍帅，A6L是底气，A7是审美，A8L霍希才是真正的顶。别跟我讲车标值多少钱，跟我讲这台车值不值这个价。
最后我问你一句：A4L、A5、A6L这三台里，你会选谁？
你要是开过三万公里以上，也欢迎来评论区说说，你这台奥迪到底是值，还是坑。
