说实话，作为一个开了14年车的人，试驾过的车没有一千也有八百，但每次上高速最让我有安全感的，永远是D级轿车。不吹不黑地说，达到这个级别的轿车，跑高速个个都稳如泰山，堪称是轿车中的顶流。

今天咱们就聊聊跑高速最稳的三台D级轿车，论底盘这三台车各有千秋，看看谁才是你心中的高速王者。

01.奔驰S级：行政标杆不是白叫的

第三台，奔驰S级。这个必须得说说，它是豪华行政级轿车的标杆。都说S级才是真正的大奔，这话一点不假。

但是吧，真正让我服气的是它对底盘的偏执程度。为了保证底盘平整度，奔驰甚至将排气管做成椭圆形，只为将风阻降到最低。你说一根排气管至于吗？这点我是服气的，这就是德国人的工程师思维，每一个细节都不放过。

高速上120巡航，S级给你的感受就俩字：从容。风噪、路噪全被隔绝在外面，你坐在后排甚至感觉不到自己在移动。

02.宝马7系：魔毯悬架这名字真没吹牛

第二台，宝马7系。话说回来，宝马以操控闻名这件事大家都知道，但7系厉害的地方不只是操控。

它的独门秘籍就是魔毯悬架。说句良心话，这套悬架系统在过高速接缝和起伏路面时的表现，真的是没谁了。车身姿态稳得像焊死在路面上一样，但屁股下面又是软的，你说矛盾不矛盾？

简单来说就是：悬架在帮你把路面”烫平”了，你只管坐着享受就行。

03.奥迪A8：全系四驱才是真正的硬实力

第一台，奥迪A8。那问题来了，凭什么它排第一？

和奔驰S级宝马7系不同的是，A8全系标配四驱，多连杆全铝合金悬挂，不得不承认，这个诚意确实够足。

更狠的是它独有的黑科技——智能车身平衡控制系统，再加上奥迪无与伦比的quattro机械四驱，这套组合拳打下来，让它跑高速稳如壁虎。

老实说，quattro这套四驱系统在高速过弯时给驾驶员的信心，是前驱车完全给不了的。四个轮子死死咬住地面，车身没有一丝多余的晃动。

04.写在最后

这三台车，S级赢在极致的工程细节，7系赢在魔毯悬架的黑科技体验，A8赢在全系四驱的扎实底子。可能每个人需求不一样，但如果你经常跑高速，这三台车闭眼选哪个都不会失望。

当然，这只是我个人观点，毕竟百万级的车，每个人看重的点不同。大家觉得这三台车谁才是高速之王？欢迎车友们留言聊聊。