说实话，作为一个在汽车圈摸爬滚打了14年的人，每年试驾上百台车，能让我主动想聊聊的车真不多。但是星途揽月这台车，我觉得必须得说说。
为啥？不到20万的落地价，接近5米的车身，七座，2.0T+8AT，NAPPA真皮座椅，三联屏……
你说这配置放在合资品牌上得卖多少钱？
星途揽月正面全貌，展现其作为中大型SUV的稳重与大气。
01.这空间，奶爸直接闭眼冲
车身长度4米97，轴距2米9，2025款星途揽月是一台中大型SUV，比丰田汉兰达还要略大那么一丢丢。作为一个经常带着老婆孩子出门的奶爸，我对空间的要求是真刻薄——揽月坐进去以后就像”移动客厅”一样，这话真不夸张。
星途揽月第三排NAPPA真皮座椅，空间宽敞，适合家庭出行。
第二排能轻松翘二郎腿，第三排坐1米7的成年人也没问题，短途几十公里出行也没那么憋屈。第三排放倒甚至能当货车用，塞下洗衣机、自行车都不在话下。
而且揽月既有七座版还有六座版，六座版第二排是独立座椅，带着家人长途出去玩的时候，乘坐舒适度会更好。不得不承认，这个空间利用率在同价位里确实没谁了。
星途揽月车内全景天窗，以及宽敞的六座布局，第二排为独立座椅。
02.2.0T+8AT，高速超车轻轻松松
话说回来，车大了动力跟不跟得上？2.0T的鲲鹏动力发动机，261匹马力、400牛米，配合8AT变速箱，这套动力总成应该是奇瑞集团的第一梯队了。
星途揽月车头行驶特写，展现其在城市道路上的动感。
高速上想超车轻轻松松，动力储备绝对够你用。百公里综合油耗不到11个，不能算省油，但是在这个级别也还可以接受。而CDM版本不仅动力更强，而且可油可电，日常通勤的使用体验会更好，出行成本也更低——只不过价格比燃油版高出不少，换你你会怎么选呢？
星途揽月在白雪覆盖的山路上行驶，展现其四驱性能和稳定性。
03.配置堆料，18万落地真香
这个必须得说说。全系标配高通骁龙8155车机芯片、三联屏多模交互、360°全景影像、L2级辅助驾驶。方向盘加热、前排座椅加热通风——全系标配。
星途揽月车内三联屏多模交互系统，棕色内饰搭配科技屏幕。
除此之外还有全季三区独立空调、电动后尾门、远程控制、双50W手机无线快充、NAPPA头等舱真皮座椅、索尼音响、环抱式无极变色氛围灯……
星途揽月车内环抱式无极变色氛围灯，营造温馨豪华的驾乘氛围。
星途揽月车门内侧LION
MELODY扬声器细节，展现音响系统品质。
说句良心话，18万的落地价，这么大的尺寸这么丰富的配置，性价比方面确实很有竞争力。
04.槽点也得摆出来，不吹不黑
但是吧，咱们实话实说，这车也不是没毛病。
首先是品牌影响力不足。
大部分人都不知道星途是啥品牌。买车以后你大概率得不断地解释这个车到底是个啥车，也有可能会被问到”快20万了为啥买个国产车”的尴尬情况。
星途揽月行驶在翠绿山谷中的蜿蜒小路上。
其次是车机体验。
之前的揽月车主经常遇到车机系统卡顿，偶尔还会黑屏死机，语音助手也不太好用，经常答非所问。车上如果拉的人多的话，整的你很尴尬。现在新款换上了8155的芯片，希望体验也能跟上来。
还有就是中控那个大连屏，说好听点是科技感拉满，说难听点就是边框太粗，不打开还好整体性挺高，一打开看着就没那么高档了。
05.最后总结一句
简单来说就是：揽月这台车的核心优势很明确——空间够大，动力够用，关键是性价比高、价格低。缺点就是品牌认知度比较低。
星途揽月车头LED大灯和镀铬格栅细节。
星途揽月车尾”EXEED”品牌标识点亮，贯穿式尾灯设计。
如果你对七座或者六座有刚需，买车不太在意品牌面子的事，那揽月真的值得你去店里坐坐。目前四驱星耀七座版，优惠后裸车16万，落地18万左右，花钱花在刀刃上，这台车够格。
当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。
