比亚迪海狮:夹在唐和宋之间的纯电SUV,能干翻Model Y吗?

说实话，这些年比亚迪的变化是真大。作为一个在汽车行业摸爬滚打了十几年的人，从当年王朝系列一路看过来，到海洋网横空出世，比亚迪海豚在上市之初，就颠覆了大多用户对比亚迪的认知。这一次设计的创新，几乎是打破了比亚迪王朝系列的设计风格。

全新的海洋设计美学，让比亚迪的产品线更加多元化了。不吹不黑地说，海豚和海豹的成功，确实让咱们对”海洋美学”有了更多期待。

01. 海狮到底是什么定位？

话说回来，今天要聊的重点是比亚迪海狮。在海洋网发布之后，一款命名为X-DREAM的概念车得到了新消息——这就是今年将在下半年引入市场的海狮。

简单来说就是：比亚迪海狮是一款城市SUV，体型比王朝系列的唐要小一圈，定位介于比亚迪唐和比亚迪宋之间。从奶爸的角度来说，这个尺寸其实挺讨巧的——比宋Plus大一点，空间够用，又没唐那么笨重，停车不费劲。

这个必须得说说。海狮在外观设计上，科技感营造得相当突出。两侧狭长的几何线条灯组，中间加入一条过渡带，前脸看起来更像是富有科技感的怪兽，之前的Dragon Face也由网状换成了横幅式。

但是吧，最让我眼前一亮的是这个无框车门设计加上可对开的车门。当然了，说句良心话，量产车应该不是对开门设计，概念车嘛，大家看看就行。车身的前包围以及侧裙的设计，都更凸显了海洋美学的设计理念。

车身侧面线条平直硬朗，车尾延续了中国结式的尾灯造型。这个设计已经在汉系列和护卫舰07上看到了，看来这将成为比亚迪主流体系的标志性元素了。这点我是服气的，辨识度确实高。

从概念车整体来看，比亚迪海狮采用了极简的设计风格，处处透露出海洋设计元素。在各种曲线以及整体的设计语言上，与海豹不仅形似，更为神似。

中控部分没有采用大连屏设计，放了一块大尺寸的中控PAD屏，方向盘下方依然采用了悬浮式的液晶仪表。老实说，这套组合现在算是比亚迪的拿手好戏了。

概念车上的虚拟后视镜挺有意思，就一条细长的装饰条。但目前虚拟后视镜的普及程度并没有那么高，量产版海狮应该会采用传统后视镜设计。

那问题来了，这车空间到底怎么样？车身尺寸长宽高分别为4770/1910/1620毫米，轴距2900毫米。五座布局，车内空间表现会非常出色。

你说巧不巧，特斯拉Model Y长宽高为4750/1921/1624毫米，轴距2890毫米。这俩几乎就是贴身肉搏的关系。比亚迪海狮在正式上市之后，直接对标的竞争对手就是特斯拉Model Y。

同样出自比亚迪E平台3.0，海狮将提供三种不同动力车型：

最高车速180km/h，NEDC续航最高超过700公里。在动力上也与Model Y更接近，不得不承认，这个参数确实够打。

预计售价控制在20到25万之间。花钱要花在刀刃上，如果这台中型SUV能够兼具设计和实用性，那确实会成为十分受欢迎的车型之一。

喜欢尺寸比唐小一点、又比宋Plus大一点，并且拥有圆润年轻运动时尚外观的纯电SUV的话，不妨等一等。当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得海狮能打得过Model Y吗？欢迎车友们留言聊聊。