6月轿车市场还是没扭转，销量62.2万辆，同比下滑34.3%，跌幅最大又是轿车。燃油车这回又被拉下水。翻开2026年6月最新榜单，前10只剩俩燃油车型。朗逸依然稳在榜上，轩逸反倒不见了，直接掉到15名开外。星瑞、帝豪、逸动也都没混进前列，第3的位置让凯美瑞抢了去，这B级车6月反常地冲了出来，销量破1.7万辆。在新能源这边，星越还是一哥，小米SU7紧跟其后，MG4、缤果Pro、海豚这些小家伙全扎进前10。艾瑞泽8掉出前30，单月7000多辆，一路走低，看着有点悬。
细分一下，这个月一共18款车型销量破万，其中新能源12款，燃油只有6款。星愿卖了33359辆，又是冠军，小米SU7一个月卖出两万多。
Model 3、小鹏MONA M03各自1.4万多台，秦PLUS已经滑到第9位。海豹06和秦L勉强过万线。极氪007GT、极狐 贝塔S3也进了前30。凯美瑞异军突起混进前三，现在成了燃油轿车里的销冠。迈腾、帕萨特还算稳定，都卖了一万二千多台；宝马3系破万，但速腾掉出前20；雅阁和帝豪只剩7000多辆，不大行。
奥迪A6L和宝马5系份额继续缩水，尚界Z7交付6296辆；亚洲龙和奔驰C级气势很弱，卡罗拉5千出头（5227辆），银河星耀6、海豹06GT连前50都没挤进去。零跑B01和比亚迪汉都三千多一点；日产N6本月2501辆交付；奥迪A4L、沃尔沃S60全跌出70名开外。铂智7只有1757台成交，高尔夫和起亚K3勉强挂在百名内，都远不如高光时期。
整体看下来，今年上半年轿车市场燃油阵营压力持续加大，大部分老牌合资逐步往下掉，只剩少数几款还能守住阵地，新势力和自主新能源攻势太猛了——榜单顺序变化也印证得很直白。今年谁能一直抗住，就看后面几个月有没有新动作。
