170万买顶级SUV，实测300公里后我彻底想明白了：这两台车压根不是一回事

老实说，作为一个在汽车行业摸爬滚打14年的人，什么豪车没见过。但当迈巴赫GLS和路虎揽胜加长同时摆在我面前，让我跑了300公里之后，我还是被这俩车的差距给震到了。

今天不吹不黑，就跟大家唠唠，这两台落地都要170万的顶级SUV，到底怎么选。

01.气场这东西，站一块儿就分高下了

迈巴赫GLS前脸，气场已经足够强了，那个竖条格栅往那一戳，确实有排面。

只不过揽胜比它要更胜一筹。 主要是路虎的前脸，整一个都是平整的，没有任何的凸起或者是往下塌，整个前脸是非常的厚实。说句良心话，这种设计功力不是谁都有的。

侧面细节也是拉满，整个车门板跟玻璃，直接就是金属跟玻璃的接触，看不到任何的橡胶条。这点我是服气的，谁看了都会走不动道。

话说回来，新款揽胜刚出来的时候觉得有点怪怪的，但现在也慢慢接受了，反而越看越顺眼。论尾部的好看程度，我觉得迈巴赫GLS更胜一筹。它的后轮用了一个23英寸的325大宽胎，比宝马X5的315还要大。揽胜同样23寸，但只有285。

02.上下车这件小事，迈巴赫做到了极致

咱们坐进车里头，迈巴赫打开车门，那个巨大的自动伸缩踏板，同级别当中找不到第二个。作为一个奶爸，这个必须得说说——家里的小孩或者是媳妇上车，方便太多了。揽胜这一块就要稍逊一些。

03.后排舒适性：迈巴赫赢了，但揽胜版本太多有坑

这就延伸出一个问题——迈巴赫GLS就两个版本，480和600，选起来非常简单。但是吧，揽胜加长它的版本就太多了。你像七座版，配置就没有高配那么高，后排的娱乐屏没有，腿托没有，包括音箱的金属装饰板也没有，档次感看着会比迈巴赫差一些，都是后期要自己去升级的。

简单来说就是：论后排的乘坐舒适性，迈巴赫GLS稳赢。

04.开起来完全是两种性格

小试了300公里，直接说结论吧——迈巴赫GLS坐在后排是更舒服，揽胜是开着更舒服。

尤其是揽胜加长带后轮转向，这么大一个车，开起来是特别的灵巧。不得不承认，这个底盘调校是真有东西。

迈巴赫GLS的调校就是传统，跟GLE很像，开船感非常的明显，一股老态龙钟的样子。刹车都是非常的沉稳，如果性子急的开这台车，就不太合适。

05.那问题来了，150万为啥不买国产电车？

可能很多人会纠结，现在国产电车后座都是天花板，冰箱彩电空间都是巨大，为什么要花150万去买一个这种”老咕噜棒子”。

说实话，买个新能源像极氪009或领克900，就已经跟揽胜非常接近了，后排的豪华感甚至比它俩都要更强。

但是这种新能源高端车型，只适合城市代步。 真想要开出去走南闯北的话，还得是大揽胜或者迈巴赫。这个道理，跑过长途的车友都懂。

06.最后聊聊钱的事儿

GLS和揽胜加长，裸车价非常接近，都是140万左右，全部落地170万。花钱要花在刀刃上，这两台车其实代表了两种选择：想坐得舒服选迈巴赫，想开得爽选揽胜。

当然，这只是我个人观点。如果你有170万的预算，你会选哪个？欢迎车友们留言聊聊，可能每个人需求不一样，但别选错了后悔就行。