说实话，最近后台问M03的朋友是真不少。预算10万出头，想买台纯电轿车，但又不能太像网约车，还得有好用的车机和智驾——这些条件凑一块儿，我脑海里第一个蹦出来的就是小鹏Mona M03。

作为一个开了十几年车的人，今天不吹不黑地跟大家聊聊这台车到底值不值得买。

01. 先说硬参数，账得算明白

车身长度4米78，轴距2米81，续航有500、600公里两个版本，官方指导价11.98-13.98万。目前有5000元的购置税优惠，销量最高的是502续航的MAX版，优惠后裸车只要12万5，落地价13万出头。如果有旧车置换，价格还能更优惠。

说句良心话，十二三万的价格买五六百公里续航，虽然电池容量不算特别大，但小鹏的电耗确实比较优秀，实际达成率跑个四百公里应该没什么问题。

02. 不像网约车这点，必须得说说

这个价位里很多车型都太像网约车了，朋友一上车就给你报手机号，虽然是调侃但确实有点不爽。而M03的外观看起来就很年轻，大掀背的尾门结构，够好看、也够实用。

小鹏这个品牌调性也挺时尚，开出去不会被人误认为是在跑单。这点我是服气的。

03. 丝滑好开，通勤神器

最大功率218匹马力，峰值扭矩250牛米，零百7.4秒，基本和主流2.0T一个水平。但是吧，电车的优势就是丝滑平顺、响应迅速，实际开起来比2.0T的燃油车迅猛得多。转弯半径只有5.3米，城区代步灵活得很。

从奶爸的角度来说，如果家里有自己的充电桩，出行成本几乎可以忽略不计，在体验上完爆油车。

04. 配置越级，这波确实可以

这个必须得说说——一台十几万的紧凑型车，全系标配18扬声器音响、前排电动座椅、座椅加热通风按摩，乘坐舒适性超越主流合资B级车。高配MAX版还有方向盘加热、自动变道超车的高阶辅助驾驶，城区还能遥控移动车辆、自动泊车。这些配置出现在十二三万的车上，确实应该算是越级了吧。

05. 槽点也得讲，咱实话实说

充电速度有点慢，全系400V平台，充电倍率不高。跑高速基本二三百公里就得找桩，一充就奔着一个小时。出远门最宝贵的就是路上的时间，这点确实苦恼。

后排头顶空间不大，座椅位置有点低，时间久了有点坐小板凳的感觉。

底盘是扭力梁悬挂，也就是大家调侃的板悬。但老实说，一般人开不出来多明显差别，与其吐槽悬挂，还不如期待空间方面改善一些。

06. 最后总结：年轻人的”红米汽车”

简单来说就是——小鹏M03就像是汽车里的红米手机，主打价格实惠、硬件堆满，性能方面也绝对够用。雷军没做到的，让小鹏给做到了。

毕竟谁都知道二三十万的车更好，但这年头的年轻人，有几个上来就能花二三十万去买车呢？永远不要看不起十来万的车，因为这才是最适合年轻人的车。

那问题来了，大家觉得M03还有哪些亮点和槽点？欢迎车友们留言补充，可能每个人需求不一样，咱们评论区见！