说实话，上期聊完领克全系轿车，后台一堆兄弟催我更SUV。作为一个开了16年车、这几年专门跑新能源评测的老家伙，今天就不吹不黑地跟大家掰扯掰扯领克SUV这几款车，让你买对不买贵，不花一分冤枉钱。
领克全系SUV车型展示
01.
领克01：曾经的爆款，如今的落寞
售价12-20W，这是领克第一台基于CMA平台打造的车型。老实说，这车当年真的是没谁了。
领克01蓝色SUV前视图
2017年上市那会儿，高价合资SUV还在主导市场，结果领克01拿着一台2.0T合资发动机，加上沃尔沃的安全背书和15万的售价，直接成了爆款。虽然当时不少人吐槽他的大灯设计，觉得丑像蛤蟆，模仿保时捷，油耗也不低。但它配置高、用料实在，价格还厚道。
领克01驾驶舱内饰细节
话说回来，01现在月销量已经落寞到几百台。燃油SUV的市场被新能源占了一大半，剩下的还得给自家星越L分一杯羹。23年推出的EMP混动版，1.5T加电机286匹马力，同级别里确实没啥优势，加上18万起售，这波操作我是没看懂，先给它插出去吧。
领克01 EMP混动版发动机舱
02. 领克05：颜值在线，车机拉胯
售价17-22W。当年凭借”最美国产coupe”的称号，还是圈了一波粉丝。
领克05灰色轿跑SUV行驶中
但后期发现这车槽点太多，主要集中在车机——开机慢、加载慢，开个导航都需要1分钟，夏天更是直接死机。说句良心话，如果你不能说一口标准的普通话，就别买了，这车的语音识别真就讲究个”字正腔圆”。
领克05中控屏幕和驾驶舱
这就延伸出一个问题：领克那时候可能还没搞明白，普通消费者买车，大多数其实不在意你用的是不是高功率发动机，也不追求多极致的性能。他们更关心的还是价格够不够便宜，空间够不够大，开起来省不省油。
03.
领克06：10万级里的”精致小钢炮”
售价10-12W，是唯一出自BMA平台的车。这车最大亮点就是”精致感”三个字。
领克06白色小型SUV前视图
小型SUV本来就不是给所有人设计的，空间小是事实，但换来的却是灵活、好开、不占地。这个价位大多数合资小SUV内饰都像毛坯房，配置也寒碜。而领克06不仅外观有辨识度，内饰设计、用料、做工都算上乘。新款换装四缸发动机后，更是省去了三缸焦虑。
领克06驾驶舱内饰细节
咱们说白了，你要一台10万出头的小车，还得有点设计感、有点驾驶乐趣，领克06确实挺对味的。
04. 领克08：真正懂它的人才会买
售价20-28W。作为一个奶爸，这车我是服气的。
领克08绿色中型SUV前视图
内饰用料扎实，大面积麂皮包覆和真皮座椅，关键是新车几乎没啥异味，这点带娃的朋友肯定懂。EMP混动系统提供120公里和245公里纯电续航，通勤完全够用，市区5-6升/100km的油耗，体验比普通油车好太多。
领克08智能驾驶舱和中控屏
车机方面更是降维打击，两颗7nm国产芯片+魅族系统，L2辅助驾驶、座椅加热通风按摩、HUD全系都有，配置直接对标传统豪华品牌。简单来说就是：一台有质感、有诚意的家用SUV。
05. 领克09：可惜了这台大块头
售价21-30W，现在优惠高达4.6万，21W落地，不得不承认，怎么看都值。
领克09白色大型SUV前侧视图
2.0T+8AT，254匹马力，48V轻混，前双叉臂后多连杆。全系boss音响、座椅加热通风按摩记忆、双层隔音玻璃，冬天北方人用这车太舒服了。
领克09棕色豪华座椅内饰
但它最大的问题就不够有气势，明明是个大块头，第一眼看过去没有那种威武霸气的压迫感。很多人买这类大车，说白了就图一个气场，对吧？再一个就是空间有点”虚胖”，车长5米多，但真坐进去没那么宽敞。但我还是那句话，这车总比汉兰达香吧！
06. 领克900：均衡但纠结
领克900白色旗舰SUV侧视图
这是领克最新旗舰。入门1.5T
LHAO版预售33万，往上到38.5万的2.0T奥卡，再到43.5万的探索版——这时候你可能就开始纠结，是买它还是理想L9，或者干脆再等等极氪9X。
领克900的最大优势其实就是均衡，冰箱彩电大沙发全都有，6K大屏、顶级芯片、280公里纯电续航。他也许不极致，但很全能。
当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。你要问我怎么选？奶爸家用选08，预算够上09，图小巧精致选06。大家觉得呢？欢迎车友们留言，下期想看啥评论区告诉我，再会！
