落地11万多的合资SUV，开起来像轿车一样爽？马自达CX-30真实体验告诉你值不值

说实话，这些年我试过的小型SUV少说也有几十台了，但真正让我开完之后还想再开一圈的，还真没几个。马自达CX-30算一个。

今天咱们就来聊聊这台有点冷门、但又挺有意思的小车。

01.先说基本面：这车定位在哪？

车身长度4米39，轴距2米65，5门5座小型SUV，跟本田缤智体型接近。指导价9.99~13.99万，官方已经降过一波价了，所以终端基本没什么额外优惠。

卖得最多的居然是手动挡最低配，裸车9万9千9，落地11万5左右。自动挡里走量的嘉悦版，落地13万6上下。

02.最大亮点：开起来像轿车一样爽

不吹不黑地说，这台车的驾驶感受在同级里真的是没谁了。

虽然定位SUV，但它的高度和整车姿态其实更像是稍微拉高一点的两厢车，重心不高不低，再加上短小精干的车身长度，驾驶感受更像是一台轿车，比普通SUV要凌厉一些。

全系2.0L自然吸气发动机，动力不算猛，但出力线性且稳定，放在这样一台小车上够用肯定没问题。手动挡版本档位清晰，换挡手感上乘，小车身+纯粹的机械驾驶乐趣，这就是CX-30最大的闪光点。放在今天的中国汽车市场，也能算得上一枝独秀了。

6AT自动变速箱同样不拉胯，降档积极、表现聪明听话，关键日常开比手动挡轻松太多。

03.颜值这块，不得不承认确实能打

马自达”魂动2.0”设计语言赋予了CX-30极高的辨识度。车身线条流畅优雅，光影反射效果独特。车尾轿跑式宽体设计和环形LED尾灯进一步强化了运动感。

魂动红精致亮眼又不张扬，铂钢灰内敛克制能跟黑色包围融为一体，这两个颜色最推荐。

04.内饰质感：这点我是服气的

虽然没有现在流行的大屏，但从中控里冒出来的小屏幕反而有一种独特的设计感和格调。以旋钮和按键为主的交互逻辑，让车机虽然传统，但有自己的风格气质，而且不会影响驾驶，行车安全性比只有一块触摸屏更高。

内饰大量软性材质包裹，简约而富有层次感，整体质感在这个级别很出色。座椅软硬适中、包裹感到位，长途不会腰酸背痛。

05.槽点来了：空间和隔音是硬伤

话说回来，这车的后排空间真的很紧凑。无论腿部还是头部空间，在这个价位的SUV里都很难说优秀，基本跟昂克赛拉差不多。小年轻自己开或者小两口没问题，但当家庭主力用车还是有点应付不来。

隔音也一般，跑高速风噪胎噪都比较明显，底盘调校偏硬。这些对开车的人影响不大，但对坐车的人来说舒适性大打折扣。

还有一点——下面那一圈黑色塑料包围，有点太宽太厚了，就像手机屏幕的大黑边一样。自家CX-5都没这么厚，希望改款能收一收。

06.最后说句良心话

CX-30是一台看起来精致好看、开起来小巧灵活的车，非常典型的马自达出品。价格官方降了一波，但性价比也没有很突出，销量一般甚至有点冷门。

简单来说就是：如果你喜欢它的外观和驾驶快感，这个价格已经是马自达近些年最大的诚意了。但如果不急，我觉得可以再等等。 毕竟10万左右这个市场竞争相当激烈，马自达想卖，要么拿出更高配置，要么就得壮士断腕继续降价。

各位觉得CX-30价格还会继续降吗？欢迎车友们评论区聊聊。