说实话，在这个价位摸爬滚打这么多年，我试过太多”看着挺好、开起来拉胯”的车了。但是吧，今天要聊的这台吉利博越L，确实让我重新审视了一下10万级SUV的水准线。

01.尺寸和价格，先把账算明白

作为一个开了十几年车的人，我一直觉得买车第一步就是把需求和预算对清楚。博越L车身长度4米67，是一个非常主流的家用SUV尺寸，介于丰田荣放和本田CRV之间。目前最热销也最实用的版本，1.5T尊贵版指导价12.57万，终端优惠在2万左右，落地价11万多。

这个价格在两年前你买什么？一台乞丐版的合资紧凑型SUV，配置少得可怜。现在？这价格能拿到的东西，真的是没谁了。

02.动力和油耗，家用够不够？

不吹不黑地说，这台1.5T发动机181匹马力，不比德系和日系差。日常使用动力足够，涡轮增压的加速感明显，高速超车也比较轻松。

那问题来了，油耗呢？百公里综合油耗8升左右，开得暴力一点9个油，省一点或者经常跑高速也就6-7升，而且加92号汽油，省心又省钱。说句良心话，一向以省油著称的本田CRV，油耗也就是这个水平了。

03.舒适性和配置，奶爸视角怎么看

这个必须得说说。后排空间宽敞，座椅软硬适中，带着老婆孩子出门不会有人抱怨。配置方面，除了最低配，全系都有座椅加热，高配还有座椅通风。

底盘调教比较扎实，走烂路的时候车身稳定性比较好，底盘支撑足，转向精准，在这个价位绝对属于好开的类型。

04.智能化，8155芯片不是摆设

全系标配8155芯片，车机系统流畅，各种指令响应比较快速。L2级别辅助驾驶包括ACC自适应巡航和LKA车道保持，功能性在这个价位绝对不拖后腿。

05.缺点也得说，咱不收钱

话说回来，悬挂略微偏硬，走细碎路面时震动会传递到车内。变速箱换挡偶尔有顿挫感，但比较轻微，只要你不是那种特别特别敏感的老司机，都可以接受。

还有就是中控实体按键太少，不利于开车盲操，有点过度依赖触摸操作，这点要扣分。

06.简单来说就是——10万出头的狠角色

不得不承认，博越L在这个价位绝对是全能型选手。空间、动力、油耗、配置、驾驶感受都很不错。就是因为这种优秀的国产车越来越多，才逼得日系德系都开始掀桌子降价了。它可能还不完美，但是10万出头这个价位，绝对是一个狠角色。

花钱要花在刀刃上，别被营销忽悠了。咱们该省的省，该花的花，这车值不值，数据摆在那。当然这只是我个人观点，可能每个人需求不一样，大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。