奇瑞新车官宣,方盒子SUV又添猛将

奇瑞大概是国内最执着的方盒子信徒，没有之一。

V23刚刚把复古越野的小众美学会推到大众面前，V27还在铺设高级智能驾驶的路子，而现在V25又夹着工信部第409批申报目录杀入了战场。

三辆车排列得非常整齐，形成了一个V字形阵型，就像一场有计划的盒子围攻战一样。

其实一开始我也认为这是V23的拉长版，因为它们太相似了。但是官方坚决否认了这一说法，车门、前后悬、防火墙、顶地板都进行了重新设计。

嗯，至少态度是认真的。

从外观上看，圆型LED矩阵大灯、开孔式的前格栅、盲窗的设计以及直线型的车身线条和侧开尾门以及小书包储物箱等细节都体现了它的特点。

该套设计理念已经在V23车型上得到了市场的认可，在V25上继续使用也是比较安全的选择，但是也显得过于保守了。

4636mm的车长搭配上2820mm的轴距，五座布局，在中型SUV当中算是方正实用。

接近角为28度，离去角为24度，在非铺装路面上可以行驶，但是千万不要真的用来豁沙子，承载式车身底子在那里摆着。

动力总成采用的是1.5T增程式，发动机型号为SQRH4J15，最大输出功率为115千瓦。

33.679kWh的磷酸铁锂离子电池由国轩高科提供，WLTC工况下的纯电动续航里程在145-150公里之间，百公里综合油耗为1.54升。

这组数据表示每天上下班用电，周末出去玩的时候用油，可以拖动一辆小轿车。最高车速为180km/h，因为有了1.5T增程器的基础，在这里基本就是实际测试的数据了。

可以选择19英寸或者21英寸的轮胎，轮毂大小不同的话就会让车子呈现出不同的城市精致风或者带有野性户外风。

整备质量为2221kg，装上牵引装置之后达到2240kg，并不算轻，但是增程方案本身比纯电动车更易于控制车辆重量。

智驾部分比较有意思。

申报信息中出现了车顶激光雷达的选项，参照V27猎鹰智驾方案来看的话，应该就是地平线征程6系列芯片，算力为560TOPS，端到端架构。

如果15-20万的价格段能够配备上这套硬件的话，在同级别的车型当中也是可以算作良心配置的。

但是问题在于，装了激光雷达的版本又是怎么定价的呢？悬念大概要等到2026年的成都车展才会有答案。

座舱方面，骁龙8155芯片已经成为了同级别标配，副仪表台也采用了和中控台相连的设计，并且增加了无线充电以及镂空储物格的功能，从这些细节可以看出产品经理真的是在自己的车上使用。

三个方盒子站在一起，V23守住大门，V27进攻高处，V25在中间走量。逻辑上讲得通，但是市场是否买单另说。

面对15万元的预算时，消费者的选项很多。V25能否抢到一块肉，最后比拼的并不是谁的盒子更方，而是谁的增程器在高速行驶的时候更加安静一些。