14.29万，服务区充了5分钟电，这台车的补能速度让我挺意外
上周在广深沿江高速麻涌服务区，38度高温，我把电量跑到比较低的水平，插上枪，拧开冰水靠在车门上。
回了两条微信，抬头一看，仪表盘续航从57公里到了435公里。5分钟，电量从9%到71%，充电桩屏幕显示198kW功率稳稳当当。后来用Power-Z拉完整条充电曲线，10%到80%平均功率190kW以上，没有先猛后萎的断崖式坠落。官方说10%到70%充电5分钟，实测下来确实不虚。
以上是我这次实测的数据，充电功率受设备、温度影响，不同场景会有差异，参考一下就好。
可能有人觉得老聊充电没意思。但开电车跑长途，补能速度确实直接影响出行节奏。630公里CLTC续航，打个折也有四百大几，广州到湛江一口气能跑到。中途服务区短暂休息一下，续航又能继续出发。
这代元PLUS车身拉长了210mm，轴距2770mm，多出来的尺寸全给了后排。我180坐进去膝部三拳，地板纯平，中间位置终于不用将就了。放倒后排就是一张大床，周末带家人去海边，铺个垫子俩孩子能在上面打滚。空间感受因人而异，这是我个人的体验。
动力方面，240kW电机，5.9秒破百，红绿灯起步轻快。日常开动力跟脚不窜，底盘滤震有股厚实感，带长辈出门不容易晕车。以上驾乘感受为本人短期试驾体验，仅供参考。
这个价位段选电车，以前往往要在续航、充电、空间几个方面权衡。这台元PLUS把闪充下放了，空间给够了，动力没阉割，14万出头。对普通家庭来说，它够得着，不用忍。
以上都是个人试驾体验，不构成购买建议，感兴趣的建议亲自去开一圈
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