7万德系SUV2万订单，大众妥协了？不敢相信

捷达VS5最近有一组数据：订单量破2万，起售价7万块出头。价格跌进国产车区间，但底盘还是德系那套东西。
先说前提，素材里的2万订单没给具体时间范围，我倾向是阶段性促销的数据。但即使按一个季度算，这成绩在7万级SUV里不算差。
这车有意思的点不在价格本身，而在于一辆7万多的SUV还挂着多连杆后悬。同价位的国产车基本都是扭力梁，捷达VS5还在用前麦弗逊后多连杆。之前评测的原话是"底盘扎实、调校稳重，过弯侧倾控制良好"。这点和长安CS55 PLUS比，行驶质感确实高一档。
1.4T发动机150马力，250牛·米，百公里加速9.5秒。日常够用，但不属于性能取向。多说一点，这发动机要喝95号汽油，用车成本得算进去。
内饰是短板。8英寸仪表盘、嵌入式中控屏，基础功能都有，但用料偏简约。有人说"内饰设计和做工跟国产车有差距"。自主品牌同价位的车，软包面积和屏幕尺寸确实更舍得给。
但配置单上有个反差点：4个高清摄像头、7个超声波雷达、1个毫米波雷达，中高配给到360度全景影像和自适应巡航。7万级SUV能有这套传感器配置，确实少见。
这车我要买肯定选中配。低配把后悬架的优势浪费了，高配那些东西日常用不上，中配刚好卡在底盘质感跟配置的平衡点。
适合的人很清楚：在意行驶质感、对底盘有要求，内饰只要够用就行。不适合的人也很明确：看重科技配置和大屏体验的，看看长安CS55 PLUS会更对味。