有钱也买不到!六七十年代6台国产老牌轿车,开过的都不是一般人
六七十年代街上根本看不到私人小轿车，所有轿车全靠单位分配指标，级别达不到，手里再有钱也碰不到方向盘。今天跟大伙聊聊六款老一辈印象很深的老轿车，每一台都藏着当年独有的岁月痕迹。一、东风CA71
东风CA71算是咱们国内最早造出来的小轿车，算得上国产轿车的老祖宗。五十年代末一汽纯手工打造，后面六七十年代造车，不少思路都是从这台车摸索出来的。那时候国内造车技术跟不上，工人师傅只能拆开别的车子对照研究，一遍一遍调试，才造出完整车辆。这车总共只做了三十台，从来不对民间售卖。车头带金龙标志，整车看着端庄大气，只留给重要场合公务出行。现在保存完好的实车没剩几台，基本都摆在博物馆里。二、红旗CA770
红旗CA770放在当年，就是国产轿车里排第一的好车。车身长长的，通体黑色，前脸扇形格栅，车尾宫灯造型尾灯，老远就能认出来。车里装着红木装饰，搭配软和的锦缎内饰，后排空间宽敞，坐着特别稳当。当年物资紧张，这款车只给领导日常出行、大型活动还有外宾接待使用，普通基层单位根本分不到。早些年能近距离看上一眼红旗车的人，身份都不一般。三、上海SH760
从七十年代后期一直到八十年代，街上跑得最多的公务车就是上海SH760。车身大多是米白、浅灰色，也有少数黑色，样子简单耐看。车子搭载六缸发动机，开起来平稳，车身皮实，不容易坏，配件随处能买到，适配早年坑洼路面。这车换挡杆装在方向盘下面，也就是怀挡，跟现在车里的挡把完全不一样。当年县里、镇上机关还有国营单位下乡办事、外出开会，全靠它代步，也是老百姓最眼熟的老轿车。四、井冈山轿车
井冈山轿车是北汽早年试制的小车，平时很难见到。车身不大，开着轻巧，构造简单，原本打算做成小型公务代步车。奈何当年工厂产能、材料都有限，没能大批量投产，只做出一小批样品车，几乎没上路办公。当年只在华北一带简单展示过，南方地区压根见不到。因为造的太少，留下来的整车屈指可数，亲眼见过实车的人没几个。五、东方红BJ760
东方红BJ760是专属于北方的中型公务轿车，也是北汽六七十年代的主力车型。车身宽大，底盘偏软，跑长途颠簸感很小，原厂车窗还配了遮光布，出门办公很实用。这款车主要在六十年代到七十年代初投入使用，北京、天津还有华北各地干部下乡、外出调研，经常能碰见。南北差距特别大，北方随处可见，南方几乎没有配备，是北方人专属的老车回忆。六、上海凤凰轿车
上海凤凰轿车就是后来上海SH760的原型，也是上汽最早试制的轿车。车头刻着凤凰浮雕车标，车身线条圆润流畅，在当年算得上设计新颖。这款车没有批量生产，只造了少量样车反复测试调整，改了很多版本之后，才有了满大街普及的上海SH760。虽说凤凰轿车没正式上路服役，却给后续大批量造上海牌轿车攒下不少实打实的经验。早年造出来的轿车，没有花哨的电器设备，胜在钢板厚实，做工扎实，每一台都耗着造车师傅不少心血。现在私家车遍地都是，这些老轿车早就淘汰，再也不上马路了。但经历过那个年代的人都清楚，当年不管是开还是坐，都是身份和待遇的象征。
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