20万纯电轿车”争议之王”！极氪007到底值不值？开了16年车的我说句大实话

说实话，最近后台被问得最多的车，就是极氪007。

作为一个开了16年车、这两年专门跑新能源评测的老家伙，我这一年少说也开过七八台20万级的纯电轿车。但极氪007这台，真的是没谁了——说它是”争议之王”，一点都不夸张。

有人说它是同价位性能天花板，有人吐槽它毛病一堆。今天咱们不吹不黑，我把这车里里外外扒一遍，给要买车的朋友一个交代。

01. 硬件堆料，这波我是服气的

老实说，看到极氪007的配置单，我第一反应是——厂家也是够拼的。

先说三电这块的核心：900V高压平台。这个必须得说说，20万这个价位能上900V的车，一只手都数得过来。你说巧不巧，同价位大部分对手还在400V混日子。

续航方面，CLTC最长905公里。当然，CLTC是啥情况大家都懂，实际打个七折差不多。但即便打七折，跑个600多公里高速也够用了，从北京跑到济南中间不用停——奶爸的角度来说，这点太重要了，带着老婆孩子出门最怕的就是路上老找充电桩。

车身尺寸这块，标准的中型轿车身材，后排空间对家用来说完全够。

02. 2.73秒零百加速，这就有点过分了

动力这块，四驱Ultra版本零百加速2.73秒。

不得不承认，这个数据放三年前，都是百万级超跑的水平。我上次去场地试驾，一脚地板电下去，脖子直接被顶在头枕上——说句良心话，这加速感对普通家用真的过剩了，但男人嘛，你懂的。

再说充电，5.5C超充，10分钟补能640公里。这就延伸出一个问题：你得有对应的超充桩才行。目前极氪自家的桩铺得还不错，但出了大城市就得看运气。

底盘这块也是真下本，全系标配封闭式空悬+CCD电磁减震+智能魔毯。话说回来，这套东西放BBA上都是几十万的选装包，极氪直接给你标配了，这点我是真服气。

03. 智驾配置，卷得没边儿了

智能驾驶这块，激光雷达+31颗感知硬件+700TOPS四算力芯片，高速NOA、城区领航、自动泊车全给你安排上。

我实测过它的自动泊车，垂直位、侧方位基本一把入库，比我媳妇儿停得强多了（这话我不敢让她看到）。

内饰这块，多屏联动是主流玩法，安全气囊数量也够。整体做工在这个价位算中上，但你要跟30万的车比材质，那是抬杠。

04. 缺点也得聊，别光看好的

咱们说完优点，短板也得摆到台面上说，不然对不起看我文章的兄弟们。

第一个吐槽点：底盘通过性偏低。这车贴地飞行是爽，但你家小区如果减速带比较凶，或者经常走烂路，那就有点头疼了。我上次试驾差点在一个减速带上刮到底护板，动画里那哥们儿的担心真不是瞎操心。

第二个吐槽点：前排座椅居然没通风。说好听点是成本控制，说难听点就是抠门。这么高的定位，通风座椅都省了？南方朋友夏天的屁股表示不服。

第三个：高速静谧性一般。130以上风噪比较明显，NVH这块还有提升空间。

第四个：养护成本。空悬这玩意儿好是好，但过保之后修一次够你肉疼半年。买之前必须做好心理准备。

还有一点——极氪的更新迭代真的太频繁了。结果没想到，很多老车主刚提车没多久就出新款，配置还更高价格还更低，那种心理落差，谁经历谁知道。

05. 到底值不值得买？

简单来说就是：

• 预算20-25万，追求性能和科技感，市区+近郊通勤为主的，闭眼冲；
• 家里就一台车，需要经常跑长途、走烂路的，建议再考虑考虑，或者上SUV；
• 对养护成本敏感、想省心开十年的兄弟，其实不太推荐。

不吹不黑地说，极氪007是一台优缺点都非常鲜明的车。它把该有的科技配置卷到了天花板，但也确实存在一些取舍。

买车这事儿，从来没有完美答案，关键看你的用车场景。这就是我常说的——花钱要花在刀刃上，别被参数忽悠了，也别被键盘侠劝退了。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得极氪007这台车值不值这个价？评论区聊聊呗。