谍照 + 渲染图全曝光！小米澎程 SUV 即将登场，理想 L 系列压力拉满

小米汽车第三条产品线 · 增程大空间SUV · 8月上市

小米澎程SkyNomad N90外观渲染图 / 示意图

雷军的"第三款车"，终于来了。

2026年7月8日，小米汽车正式官宣全新增程SUV系列"小米澎程"（SkyNomad）。紧接着，工信部第409批新车公示一口气申报了4款车型，N90无伪实车图全网曝光，从路测谍照到官方渲染图，几乎一夜之间全部扒光。

方正硬朗的造型、5米28的车长、可旋转的座椅、能升降的车顶……这台打着"智能可变大空间"旗号的增程SUV，刀刀都砍在理想L系列的命门上。

方盒子造型 + 十字大灯，小米的"理想杀手"长这样

从已曝光的谍照和渲染图来看，小米澎程的设计语言和SU7/YU7完全是两个路子。

如果说SU7是流畅的轿跑风、YU7是猎跑SUV的动感，那澎程就是妥妥的硬核方盒子。整体线条方正硬朗，车头带有小米标志性的十字形灯组，封闭式前脸中央镶嵌小米LOGO，侧面隐藏式门把手搭配无边框后视镜，车尾是辨识度极高的环形贯穿式尾灯。

尺寸方面，旗舰版N90车长5285mm、宽1998mm、高1825mm，轴距3080mm，比理想L9（5218mm）还长一截。定位更低的N70车长4960mm、轴距2950mm，对标理想L6/问界M7。

值得一提的是N90 Max露营升顶版——车身高度达到1925mm，原厂配备电动液压升降车顶帐篷，工信部备案名称居然是"插电式增程混合动力文化生活服务车"，直接把"露营"刻进了车型定义里。

最狠的杀招：座椅能旋转，空间能"变形"

小米澎程内饰概念图：前排座椅180°旋转，秒变会客厅 / 示意图

如果说外观是"各花入各眼"，那内饰空间就是小米澎程真正的撒手锏。

基于"昆仑架构"打造的澎程系列，核心卖点就是智能可变大空间。纯平地板 + 超长滑轨设计，让前排座椅可以180度向后旋转，和第二排形成面对面的"对坐"布局——再搭配可滑动的中央岛台，一台SUV分分钟变身移动会客厅。

高配露营版更狠——原厂电动升降车顶帐篷，展开后秒变双层空间，床板、侧边柜、拓展接口一应俱全。比起自己后期改装，原厂升顶经过碰撞测试和防水验证，可靠性不是一个级别。

大电池 + 低油耗：纯电500km，综合续航1500km

动力方面，澎程全系搭载东安动力1.5T四缸增程器，最大净功率112kW，热效率44.3%。电池采用中创新航三元锂电池，容量超过70kWh。

这里要划个重点：小米走的是"大电池小油箱"路线。500km+的纯电续航，意味着日常市区通勤基本上可以当纯电车开，一周充一次完全够用。增程器更多是作为长途出行的"保险"，而非常态动力源。

对比理想L9 CLTC纯电续航约280km，小米这波直接快翻倍了。对于没有家充桩的用户来说，大电池增程的体验差距还是很明显的。

正面硬刚理想 L 系列，胜算几何？

小米澎程N90 vs 理想L9 核心参数对比 / 示意图

澎程一出来，最紧张的肯定是理想。增程SUV这个赛道，理想就是标杆。但小米入场，带来的不是"又一款增程车"，而是几个实打实的差异化打法。

简单总结一下小米的优势：纯电续航更长、亏电油耗更低、空间更灵活、价格更狠、露营配置原厂一步到位。而理想的护城河在于更成熟的智驾落地、经过市场验证的品控和口碑、以及深耕家庭场景多年的用户心智。

更关键的是价格。业内预估N90起售价在30万左右，比理想L9便宜了12万。如果这个价格真的能打出来，对整个增程SUV市场的冲击可想而知。

小米为什么必须做增程？

很多人可能会问：小米之前不是一直喊"纯电才是未来"吗？怎么也开始做增程了？

答案很现实：要冲55万年销量，光靠SU7和YU7不够。

SU7和YU7定位都是"驾驶者之车"，瞄准的是热爱性能和科技的年轻用户。但中国汽车市场最大的基本盘，是多人口家庭的出行需求——大空间、无续航焦虑、全家舒舒服服，这才是真正的走量赛道。