电池烧2小时都不炸?捷达M6纯电轿车靠啥提前达标新国标

自新国标GB 18384-2025与GB 38031-2025于2026年7月1日正式施行以来，捷达M6纯电轿车已提前达标安全要求！接下来为了实现更进一步，捷达M6纯电轿车凭借提前达标新国标安全要求前来助力。新车将针对电池安全进行强化，实现热失控2小时内不着火不爆炸，此外还将配备底部碰撞双重考核、物理一键断电……将于2026年9月正式上市。日前，捷达M6纯电轿车已通过内部更严测试，下面我们就来提前了解一下。

从安全标准来看，捷达M6纯电轿车将采用热失控2小时内不着火不爆炸的电池包，底部增加整车刮底与电池包单独底部撞击双重考核，给人感觉很有安全底气，并向两侧延伸出底部防护结构，与普通车型的风格颇为不同。同时还将首次强制配备物理一键断电装置，又营造出可靠气息。另外还可以看到车辆底部的双重碰撞防护结构，将搭载整车刮底与电池包单独底部撞击测试，支持新国标全部安全要求，且全车共配备多处安全监控系统。

安全标准从热失控后5分钟报警提升至2小时内不着火不爆炸，相比旧标准进行升级。底部碰撞增加整车刮底与电池包单独底部撞击双重考核没有缺席，并首次强制配备物理一键断电装置，看起来更有安全底气，同时还将提供内部更严测试标准的产品可选。尾部配备安全标识，与前脸相呼应，同时纯电标识也表明了不同身份。

研发延续了新国标思路的严格测试流程，并配备内部更严的测试标准，营造出安全技术气息，同时还将搭载本土企业供货额占比超70%的供应链体系，支持快速响应和成本优势等功能。另外多种安全技术的配合，进一步提升了安全可靠性。

车内采用多重安全技术组合，前排电池组都有热失控防护，还能和底部碰撞结构形成保护。电池包升级双重碰撞防护，可一键从5分钟报警切换至2小时，再配合物理一键断电、整车刮底测试等，安全性能不言喻。另外，底部碰撞测试还可独立进行电池包单独底部撞击，形成双重考核；若再配合物理断电，还可实现紧急情况下的快速处置。

至于安全方面，捷达M6纯电轿车将搭载符合新国标的电池安全系统，其中热失控时间要求提升至2小时内不着火不爆炸，底部碰撞增加整车刮底与电池包单独底部撞击双重考核，并首次强制配备物理一键断电装置。另外还支持内部更严测试标准以及本地化供应链，从研发到生产可实现快速交付。

底盘采用符合新国标的车身结构，并搭载底部双重碰撞防护、物理一键断电等配置。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布，那么，对于捷达M6纯电轿车您有什么看法？参考当前纯电轿车市场行情，您认为捷达M6定价多少合适呢？欢迎留言评论。