全球首个自动驾驶国际法规正式落地(7‑13 官宣)!

全球首个自动驾驶国际法规 ADS‑GTR：6 月 26 日日内瓦会议投票获批，7 月 13 日新华网深度官宣解读燕赵都市报...。在联合国世界车辆法规协调组织 WP.29 第 199 次会议上，由中国、欧盟、美国、日本、英国、加拿大六方共同牵头制定 ADS‑GTR 自动驾驶系统全球技术法规正式落地

划定底线标准：自动驾驶安全水平必须达到优秀谨慎人类驾驶员水准；系统故障时自动启动风险降级，规避安全隐患。

统一全球规则，对环境感知、决策控制、软件 OTA、行驶数据留存、车企全周期监管建立统一规范；坚持技术中立，不限定激光雷达或者纯视觉方案，只考核最终安全结果。

压实车企终身责任，制造商留存全套试验验证资料，车辆投入使用后持续监测、缺陷召回；适用范围覆盖 L4 级无人乘用车、低速配送无人车、轻型货运车辆。

我国担任自动驾驶工作组联合主席国，输出大量核心技术提案，把国内复杂路况实测经验融入国际标准，结束燃油时代被动遵从国外标准的局面。国产无人配送车、Robotaxi 完成 ADS‑GTR 认证，即可适配 40 余个缔约国家市场，出海的检测、认证成本大幅下降，为德赛西威‑川行致远、百度、京东物流等国内无人车企业进军海外破除壁垒。

此前全球各国自动驾驶标准各自独立，车企出海重复认证；ADS‑GTR 出台结束规则碎片化问题，形成 L3‑L4 自动驾驶全球统一技术框架。

国内同步对标该法规编制我国自动驾驶强制性国标，2027 年 7 月 1 日实施，国内标准要求比国际标准更加严苛，加速全球无人车商业化落地进程。