7月13日，对于中国一汽，甚至中国汽车行业，都是值得铭记的日子。作为新中国第一辆汽车下线70周年纪念日，中国一汽迎来高规格行业盛会，多位省部级领导、国内各大车企一把手齐聚现场。上午的活动盛大热烈，汇聚行业荣光；而午后的节奏归于沉静，在一汽红旗“密级最高”的设计评审中心，一场深度交流悄然展开。对话对象是履新不久的红旗天工事业部总经理冯彪。这种工作节奏的对比，恰是“理论联系实际”的真实写照。
红旗天工事业部总经理冯彪
近期车圈热度颇高的全新红旗天工08，是这场交流的缘起。这款大五座纯电SUV，7月1日开启预售，限时权益价17.98万元起，相较老款车型价格下调近4万元，而座舱细节、内饰材质、智能配置也全面升级，实现了降价增配的诚意突破。伴随着新车预售，红旗天工提出“有底气，敢尝新”的主张，为品牌全新进阶定下务实、进取的基调，也让市场看到红旗深耕新能源赛道的全新姿态。
全新红旗天工08
组织重构放权增效壮士断腕谋新生
全新天工08的诚意定价与产品升级，是红旗天工事业部机制革新后的直观成果。今年5月13日，经集团公司党委常委会审议批准，红旗天工事业部正式成立，核心目标就是重构组织体系、理顺权责利，适配白热化的新能源市场竞争，贴合新时代用户需求。
按照冯彪的话来说，天工事业部迎来了“史无前例”的机制放权。事业部采用“事业部-能力中心-业务单元”三级扁平化架构，整合研发、生产、营销全链路资源，设立四大核心能力中心，彻底打破可传统部门壁垒。还获得了集团近100项全维度经营授权，在年度KPI框架内，车型定价、预售策略、市场决策等核心经营事项均可自主落地，决策层级压缩50%，告别层层审批的繁琐流程。
红旗天工事业部总经理冯彪
年轻实干、深耕产品与市场的履历，是冯彪获此革新重任的核心原因。他深谙新能源市场痛点与用户需求，既深谙红旗近七十载的造车底蕴，也熟悉年轻消费群体的审美与用车诉求，成为品牌破局革新的最佳人选。
为全力保障新品突围，红旗拿出了壮士断腕的变革决心。在全新天工08上市前夕，品牌完成老款08车型全终端清库，提前一个月杜绝新老车型市场内耗；老款EH7也将于7月完成清库，8月起实现零库存包袱，让全新产品轻装上阵。得益于机制革新与高效协同，事业部成立当月，销量便实现翻倍增长，6月持续保持两位数增速。
在冯彪看来，当下切入新能源主流赛道，时机恰到好处。行业早期盲目炒作、同质化内卷“吵吵闹闹”的阶段已然落幕，市场回归产品、技术、品质的理性竞争阶段。天工品牌立足央企品质背书，解决用户对新能源车型可靠性、安全性的核心顾虑。选择此时入局，正是央企品牌的责任与担当。
锚定新锐定位，产品矩阵稳步迭代升级
冯彪表示，作为红旗三大子品牌之一，天工试图跳出红旗传统商务、政务的固有标签，强化“年轻、科技、新锐”定位，以“可靠合规、品质保障”为核心价值，为红旗下一个七十年注入年轻化、科技化活力。
2026年是一汽红旗的产品大年，对天工更是如此，品牌遵循“过渡产品稳市场、全新平台树品牌”的节奏稳步布局。除已开启预售、8月即将交付的天工08外，天工07将于9月上市，两款车型承担市场验证、用户反馈收集的核心作用，持续打磨产品。团队每1至2周完成一次产品风格校准，优化座舱HMI、内饰材质等用户感知细节，力求以完善的产品状态交付用户。
在交流现场，一台近乎1:1大小的新车照片就呈现在红旗核心层日常评审新车的屏幕上。这款5米级运动轿车脱胎于北京车展亮相的S-Concept 概念车，概念车元素保留率极高，是天工全新平台的重磅力作。新车力图摆脱传统刻板印象。比如说，红旗经典中轴线旗标基因依旧延续，但以发光电子光脉来呈现。整体设计表达更加年轻化，相较于市面主流网红车型，新车线条比例更具原创度与高级感，运动气质突出，这款车将于2026年底正式公开亮相。
红旗S-Concept 概念车
据冯彪介绍，按照规划，天工将在2026至2027年完成全系产品换代，全新EE架构已启动研发。首款新平台车型主攻20万级主流新能源红海市场，后续逐步下探16-18万大众市场，向上布局30万级三电机性能版本，循序渐进拓宽产品矩阵。同时，品牌启用源自红旗超跑的全新标识，搭配“醒狮之眼”全新设计语言，融合中、德两地设计团队审美，兼顾文化传承与科技质感。
深耕核心技术壁垒，回归汽车本质体验
在产品迭代的背后，是天工对长期主义技术路线的坚守。冯彪认为，当下智能座舱、智驾硬件逐步进入同质化阶段，单纯堆砌参数已无法拉开差距，车辆本身的行驶质感、操控体验，将成为品牌差异化竞争的核心“尖点”。
在智能驾驶层面，全新EE架构搭载onebox舱驾一体方案，配备多激光雷达与4D毫米波雷达，硬件配置拉满，可满足2027年L3级智驾法规落地需求。品牌坚持智驾全栈自研，整合卓驭研发团队，对标特斯拉FSD、华为智驾的行业顶尖水平，拒绝采用第三方全套方案。
底盘领域就是冯彪所称的“尖点”，将成为天工的核心优势赛道。依托一汽七十年底盘调校积淀，天工计划后续举办专属底盘技术发布会，将传统造车优势转化为新能源时代的技术壁垒。冯彪表示，天工希望让汽车跳出“电子消费品”的单一属性，回归操控、质感、安全的造车本质，这也是头部车企的共同发展共识。
同时，品牌依托稳定供应链体系筑牢品质根基，整合自有电芯研发、宁德时代与比亚迪合资电池资源，兼顾供应稳定与成本优势，车内VOC控制标准远超行业均值，以严苛标准守护用户出行安全与健康。
立足长期目标，实干奔赴高质量发展
谈及品牌中长期发展，冯彪给出了清晰务实的三年目标。品牌层面，力争实现新能源无提示提及率迈入行业第一梯队，固化“科技、时尚、新锐”的鲜明标签；经营层面，年销量突破10万台，跻身新能源主流品牌行列，实现可持续良性经营。
全新红旗天工08
对于红旗而言，新能源转型是一场突破舒适区的硬仗。坐拥七十年造车历史积淀是底气，却也容易成为转型的包袱。如今天工事业部以独立机制破局、以务实产品立身、以核心技术筑墙，跳出固有发展模式，不炒作、不浮躁、重实干，展现出央企品牌的革新勇气与责任担当。
没有浮夸的口号，只有清晰的规划与落地的行动；没有盲目内卷的焦虑，只有长期主义的坚守。年轻的团队、灵活的机制、深厚的技术积淀，是红旗天工破局的底气。未来，只要持续保持撸起袖子实干的姿态，坚守“有底气、敢尝新”的初心，红旗天工也有望在新能源赛道实现突围，完成中国汽车摇篮品牌的新时代焕新。
