2026年6月,中国汽车市场轿车销量为68万辆,同比下降28.8%,环比增长11.8%。其中新能源轿车销量39.4万辆,同比下降23.2%,环比增长6.3%。新能源轿车占整体轿车市场的57.9%;
从车企层面看,市场集中度较高,前15名车企占据74.5%的份额。中国品牌(含新势力)在轿车市场的份额已超过六成。从车型层面看,5万至10万元价格带是新能源轿车竞争最激烈的区间;
轿车市场销量前三分别为:
吉利汽车,9.19万辆,同比下降15.5%,环比增长7.7%
比亚迪,8.37万辆,同比下降53.4%,环比增长10.2%
一汽大众,3.63万辆,同比下降40.8%,环比增长26.7%
轿车市场销量前30家车企中,同比实现正增长的有5家:腾势汽车(+565%)、北汽新能源(+122.3%)、零跑汽车(+117.6%)、上汽乘用车(+63%)、奇瑞汽车(+11.1%)。其余25家车企同比均出现不同程度的下滑;
按品牌属性粗略划分,中国品牌(含新势力)16家车企合计销售约42.0万辆,占整体市场的61.7%;主要合资品牌(大众、丰田、本田、日产、通用、现代等)9家车企合计销售约15.9万辆,占23.3%;豪华品牌(奔驰、宝马、奥迪、Lexus、沃尔沃)5家车企合计销售约7.3万辆,占10.8%。
细分车型销量表现方面,6月轿车市场细分车型销量前15名中,新能源车型占据多数,前三名分别为:
星愿,3.38万辆,同比下降21.1%,环比下降11.8%,价格区间5.7~9万元
小米SU7,2.04万辆,同比下降2.7%,环比下降14.5%,价格区间22~30.4万元
朗逸,1.57万辆,同比下降8.2%,环比增长37.3%,价格区间8.2~9.5万元
销量排行前30的轿车车型中,同比实现正增长的有5款:MG4(+38423.5%)、奔驰E级(+18.3%)、极氪007 GT(+25.9%)。其余车型同比均出现下滑,其中降幅超过50%的有5款:海鸥(-66.8%)、速腾(-60.9%)、秦PLUS DM-i(-59.7%)、宏光MINI(-56.7%)、轩逸经典(-55.4%);6月新能源轿车销量39.4万辆,同比下降23.2%,环比增长6.3%,其中纯电轿车销量32.3万辆,同比下降17%,插电轿车销量6.6万辆,同比下降45%,其中比亚迪占据超过5成的插电轿车销量份额,增程轿车销量0.6万辆,同比下降47%,增程轿车目前还是处于市场“鸡肋”状态,主要份额来自于长安启源与享界;新能源轿车销量前15名合计销售19.36万辆,占新能源整体市场的49.1%,前三名分别为:
星愿,3.38万辆,同比下降21.1%,环比下降11.8%
小米SU7,2.04万辆,同比下降2.7%,环比下降14.5%
小鹏MONA 03,1.48万辆,同比下降1.5%,环比增长7.2%
在新能源轿车销量前30名中,按价格区间分布:5万元以下有7款,5万至10万元有14款,10万至20万元有5款,20万元以上有4款。5万至10万元价格带是新能源轿车最集中的区间;
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