说实话，这篇文章我本来不想写。

因为捷豹这个牌子，在我心里一直是个有点复杂的存在。早年在4S店的时候，卖过XF，那时候的捷豹是真的有气质——你能感觉到那辆车是有人设计过的，不是流水线造出来的。后来这些年，捷豹慢慢变了，变得……怎么说，更”工业化”了。

但最近有朋友问我捷豹XFL怎么选，我去展厅转了一圈，结果没想到——这车的终端优惠，把我干沉默了。

 

01. 先把颜色选对，否则买了也白买

您都已经上了捷豹的尊贵轿车了，这一点我必须得先说清楚——颜色一定要选英伦赛车绿，Britain Racing Green。

这不是我个人偏好，这是捷豹的魂。

 

你看看这两台车放在一起——

 

高低立判。 灰色的看着就是一台普通豪华车，绿色的一出来，整个气场直接不一样。这是捷豹区别于奔驰宝马的最后一点独特性，你不拿，那买捷豹的意义就丢了一半。

外观颜色定了，内饰必须配棕色。

 

绿色车身 + 棕色内饰，这才是捷豹最经典的配色组合。坐进去那一刻，你才能理解为什么当年有人愿意为情怀掏钱。

02. 情怀没了，但性价比来了

不吹不黑地说，这个车已经没有了当年捷豹的艺术品感觉，而已经变成了一个工业的标价。

 

这话我说得直接，但这是实话。曾经我们抱着情怀来买捷豹，但是现在我们抱的是什么——叫性价比。

具体怎么个性价比法？我来算这笔账：

XFL运动精英版，2.0T + 8AT，官方标价42.98万。听到这个价格你可能觉得没什么特别，但关键在后面——终端优惠完之后，裸车29万，落地大约33万左右。

33万能买什么？奔驰C级顶配、宝马3系顶配，差不多就这个区间。但捷豹XFL给你的是什么？车长5米1，直接一步到位上到行政豪华级别。

这就是我说的越级攻击。你本来的钱只够买个奔驰C宝马3，但面对捷豹，直接上了一个台阶。

03. 后排空间，才是这车的真正杀手锏

作为一个经常要带老婆孩子出门的奶爸，我看一台车必看后排。

中间扶手往下一放——

 

 

这派头，前后纵向空间，那大座板——您啥屁股坐进去都能给你装得下。 这句话我原话转述，因为说得太准了。

5米1的车身带来的腿部空间，坐在后排真不是C级那种”还行”的感觉，是那种”这才叫坐车”的感觉。对于经常需要坐后排、或者接送长辈的用户来说，这个空间溢价，33万买到，真的没亏。

 

04. 那问题来了，你到底买不买？

说句良心话，这车可比凯迪拉克高级太多了——这不是我在贬低凯迪，而是两者的气质根本不在一个频道上。

但是吧，我也要说清楚买捷豹要接受的事： - 保值率不如BBA，这个没法回避 - 豪华品牌里，捷豹的后续服务网点相对少一些 - 之所以有这么大的优惠，本质上也是品牌溢价在缩水

所以买捷豹XFL的正确心态是：我不是在买品牌，我是在买这个价位里最大的空间、最独特的气质、以及那一点点还没完全消散的英伦腔调。

手握30多万预算，你是执拗地选奔驰宝马奥迪，还是愿意看一看这台越级攻击的捷豹？

大家觉得呢，欢迎留言。