英菲尼迪QX65约37万元起，轿跑SUV这次能撼动宝马X4吗？

说实话，英菲尼迪这几年在国内市场一直属于比较低调的车型品牌，但这次发布全新轿跑SUV——英菲尼迪QX65，还是引起了不少关注。

官方指导价约37万元起，定位上可以理解为英菲尼迪QX60的轿跑SUV版本。它不再主打传统三排大空间，而是把重点放在了运动造型、豪华配置和四驱体验上。

那问题来了，面对宝马X4等同级别车型，QX65到底有没有竞争力？咱们不吹不黑，先从产品本身说起。

01. 轿跑造型够不够吸引人？

从外观来看，新车延续了QX65 Monograph概念车的设计风格，整体气场还是比较足的。尤其是前脸，配备了大尺寸的黑化前格栅，视觉冲击力不弱。

这车的设计并不是那种特别保守的豪华SUV路线，黑化格栅配合锐利的灯组，多少有点“我不想和你撞脸”的意思。对于不喜欢满大街同款车型的消费者来说，这种辨识度确实是加分项。

车身还可以选择双色车身配色，车顶线条从B柱开始向后下滑，塑造出轿跑SUV的姿态。说白了，就是用一部分传统SUV的实用感，换来了更强的运动气质。

从侧面看，车顶向后倾斜的线条比较明显，整个车身显得修长、低趴。这个设计好看是好看，但咱们买车不能只看颜值，还得考虑后排头部空间和后备厢实用性。

不过，QX65取消了三排座椅，换来的应该就是更宽裕的二排空间和更舒展的车内布局。对于平时主要是两三口之家使用，偶尔带父母出门的消费者来说，这种取舍未必是坏事。

02. 内饰配置，豪华感有没有跟上？

进入车内，新车采用红黑双色搭配，整体氛围更偏运动，也带着一些豪华感。相比传统三排SUV，这套内饰显然更强调前排驾驶氛围和第二排乘坐舒适性。

新车配备12.3英寸触模式中控屏，方向盘设计也比较现代。对于现在的消费者来说，大屏已经不是什么稀罕配置，但屏幕尺寸、操作顺手程度以及车机稳定性，依然会直接影响每天的用车体验。

配置方面，QX65搭载了Klipsch Premium音响系统。喜欢在车里听歌的人应该明白，一套靠谱音响对日常通勤的幸福感提升，远比一些花里胡哨的功能更直接。

此外，新车还提供15瓦Qi2无线充电板，手机放上去就能充电，省去了随车带线的麻烦。这个配置谈不上多么惊艳，但属于用起来比较方便的实用功能。

配置再往上看，还有10.8英寸彩色抬头显示，可以把部分驾驶信息投射到前方视野内。第二排座椅加热、全景天窗等配置，也照顾到了后排乘客的舒适性。

简单来说就是，QX65没有把钱全花在外观噱头上，车内的音响、无线充电、抬头显示和座椅加热，都是能在日常用到的配置。这点我是服气的。

03. 2.0T加四驱，动力够不够用？

动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率200千瓦，峰值扭矩387牛米，匹配9速自动变速箱，并标配AWD四驱系统。

从参数来看，这套动力并不弱。尤其是200千瓦的最大功率和387牛米的峰值扭矩，面对日常通勤、城市快速路以及高速超车，理论上都能提供比较充足的动力储备。

当然，真正试驾时还要重点感受几个地方：9速自动变速箱换挡是否平顺，起步时油门响应是不是拖沓，高速巡航时发动机噪声和风噪控制得怎么样，底盘调校是偏舒适还是偏运动。

这些内容目前不能只靠参数下结论，但至少从账面配置看，QX65不是一台只靠造型撑场面的车。AWD四驱系统也属于标配，这在北方冬季、雨雪路面或者偶尔跑高速时，确实能增加一些稳定性和安全感。

不过话说回来，四驱并不意味着可以随便撒欢，轮胎、路况和驾驶习惯同样重要。厂家也是够拼的，直接把四驱系统列为标配，至少没有把关键配置拆开来让消费者一项项加钱。

04. 约37万元起，买它还是买宝马X4？

QX65官方指导价约37万元起，这个价格已经进入豪华品牌轿跑SUV的竞争区间。它要面对的，自然包括宝马X4等车型。

宝马X4的优势大家都知道，品牌认知度高，运动标签鲜明，市场接受度也更成熟。而英菲尼迪QX65的优势，则在于设计相对少见、配置比较完整，并且标配AWD四驱系统。

说好听点是错位竞争，说难听点就是品牌影响力确实还需要继续积累。对于特别看重品牌、保值率和后期流通性的消费者来说，宝马X4可能更稳妥；但如果你不想买一台路上随处可见的车型，QX65的个性化优势就显现出来了。

这就延伸出一个问题：37万元左右买一台轿跑SUV，咱们到底是在买品牌，还是买配置和使用体验？

如果预算有限，购车之后还要承担保险、保养、停车和日常油费，那就别被营销忽悠了。四驱、音响、抬头显示、座椅加热这些配置都值得关注，但最终还是要结合自己的家庭人数、用车场景和年里程来判断。

英菲尼迪QX65的产品逻辑其实很清楚：它取消三排座椅，保留SUV的高坐姿和四驱能力，再用溜背造型、红黑内饰和丰富配置，去吸引那些想要个性、又不愿意完全牺牲实用性的消费者。

真的是没谁了，豪华品牌轿跑SUV如今越来越多，但能把设计、配置和四驱放在一起，同时又不走烂大街路线的车型，确实不算特别多。

最终，QX65能不能真正竞争宝马X4，还得看上市后的终端价格、实际驾乘感受以及后期服务表现。新技术好，但信靠谱；新车型有吸引力，也得经得起长期使用。

你家如果预算37万元左右且每年跑1万公里，会优先考虑QX65还是宝马X4？