说实话，做了这么多年汽车媒体，自主品牌轿车这块一直是我心里的一根刺。

不信你去看看销量榜。8万元以上的轿车市场，基本上已经被德系日系霸榜。20万级有帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁；10万到15万有卡罗拉、轩逸、朗逸、思域——清一色合资。10万到15万区间的自主品牌轿车，能进前五的一款都没有。

这个现实，挺扎心的。

但最近奇瑞官网曝光的一组艾瑞泽8官图，让我重新燃起了一点希望。

01. 颜值这关，它真的过了

不吹不黑地说，第一眼看到艾瑞泽8的官图，我确实愣了一下。

溜背造型，配上多幅式的大尺寸轮圈，整个视觉效果对比奥迪A7一点都不差。 当然，前脸设计是不一样的，艾瑞泽8有自己的家族语言，但整车的姿态和气场，你拍张图发朋友圈，没几个人能一眼认出这是国产车。

前脸这次做了两种设计，一种是熏黑网状格栅，运动感拉满；另一种是镀铬网状格栅，每个空隙都有镶嵌装饰的点缀，精致感十足。这个操作挺聪明的，喜欢低调的选熏黑，喜欢高级感的选镀铬，一款车迎合两种审美，这就有点东西了。

大灯部分，两侧灯组造型细长锐利，内部加入了矩阵式LED光源，点亮之后视觉冲击力很强。

尾部同样遵守简约设计理念，贯穿式尾灯两侧采用交叉式设计，内部大量竖状LED灯组，点亮之后效果像钢琴键式，双边双出排气进一步加强了运动气息。

02. 内饰：奇瑞真的读懂年轻人了

奇瑞艾瑞泽8真的是读懂了年轻人，年轻人喜欢什么就来什么。

24.6英寸双联屏，液晶仪表加中控屏组合，三幅式方向盘，整个前中控科技感拉得很高，而且不显得杂乱。这套布局此前在瑞虎8 Pro上出现过，用在轿车上效果更加集中。

用料这块我比较在意，大面积软材质包裹，两侧车门还加入了木纹材质装饰，整个内饰质感比价格段的合资对手要有诚意得多。菱形格纹缝线打孔皮座椅，看着就比那些清一色黑色织物的竞品讲究。

车机搭载奇瑞最新Lion 5.0系统，无线CarPlay、华为HiCar、语音导航、人脸识别一应俱全。这个配置水平，放在15万以内，我觉得是够用的。

03. 动力和空间，这波算法我认

动力方面，艾瑞泽8提供1.6T和2.0T两种选择，均采用奇瑞鲲鹏动力，搭配7挡湿式双离合变速箱。

1.6T最大197马力、290牛米；2.0T最大261马力、400牛米，后者有望实现7秒破百。 作为参照，卡罗拉和轩逸的主力动力版本大多在130马力出头，艾瑞泽8的2.0T版本，这个数据放在这个价位段，真的是没谁了。

空间方面，车身长度4750mm，轴距2790mm——这个轴距数字，已经领先于大众速腾，放在A+级轿车里属于偏大的体量。我家里带个娃，后排能不能打开腿是实际考量，这个尺寸我觉得够用。

04. 那问题来了：它能打赢合资吗？

随着国内用户需求不断提升，十万级国产轿车已经不能满足一部分用户的需求，越来越多国产品牌开始对这一价格区间段的车型进行布局。吉利星瑞、长安UniV、传祺影豹都是这条路上的先行者。

如果艾瑞泽8的售价真的介于10万到15万之间，上市之后的市场表现不会太差，与合资掰手腕的实力是有的。

但话说回来，颜值能打、配置够用、空间给力，这些在发布会PPT上哪款车都能做到。最终这台车值不值，还是得看终端落地价和实际驾驶质感。一旦价格定高了，10万级买家嫌贵，15万级买家又更倾向合资，夹在中间是最难受的。

这个窗口期，奇瑞要把握好。

说句良心话，国产轿车这几年进步是真实的，不是吹出来的。艾瑞泽8至少在外观和内饰层面，让我觉得奇瑞这次是认真准备过的，不是凑数之作。

正式上市之后，老刘会第一时间去试驾，到时候再来跟大家说实话。

大家觉得艾瑞泽8这个方向怎么样？欢迎留言聊聊。