一年时间,上海自动驾驶从“鼓励探索”到“制度落地”,中国方案挺进中东50℃沙漠
- 2026-07-25 05:36:25
引言
2025年7月，上海在WAIC（世界人工智能大会）上首次发布自动驾驶实训场建设成果。
2026年7月19日，同样在WAIC，上海一口气甩出八项成果：
实施办法4.0、道路通行规定符合性测试平台、自动驾驶实训场门户、百万级数据集产品交易签约、数据跨区域共享倡议、仿真评测标准与无人装备上路标准、Robotaxi量产定制车项目启动。
一年时间，上海从“你们去试试”变成了“来，水电气都给你接好了”。
与此同时，上海嘉定一家叫重塑能源的氢能企业，把燃料电池系统装进了中东首台氢能自动驾驶重卡，在沙特50℃的沙漠里跑了起来。
无人车来也（公众号：无人车来也）认为，上海自动驾驶的故事，是一整套产业基础设施正在成型，中国方案正在向全球输出。
（参考阅读请点击：
一、八项成果，每一件都打在行业痛点上
7月19日，WAIC 2026高级别自动驾驶创新发展论坛，上海一口气发布了八项成果，每一件都精准戳在了行业最疼的地方。
1、规则层面：实施办法4.0
聚焦安全优先、分级推进、数智监管、对齐国标四大方向。
L2到L4等级分层、测试到示范阶段分步、城区到高快速路场景分类，给所有在上海做自动驾驶的企业画了一张清晰的路标。
以前企业跑测试，各区标准不一、审批流程繁琐。现在全市一盘棋，在上海跑通了测试，离拿到全国入场券就近了一大步。
2、测试层面：道路通行规定符合性测试平台
在公安部道路交通安全研究中心指导下，平台借鉴驾照考试的“科目一、二、三”理念，构建了“模拟仿真+封闭场地+开放道路”三支柱融合评估体系。
三层递进，层层把关，确保自动驾驶系统在真正上路之前，先过一遍“驾考”。
3、平台层面：自动驾驶实训场门户正式上线
车企和智驾公司可以直接登录https://sxc.civ-ip.com，调用四项核心服务：
千万级实车场景库（日更新超20TB）、
数据闭环工具链（采集清洗挖掘标注全流程，标注效率提升50%）、
AI数据生成（大模型做场景泛化，突破端到端长尾数据瓶颈）、
仿真测评（3000多个逻辑场景集）。
以前只有资金雄厚的头部车企才养得起规模化路采车队，现在一家二三十人的算法创业公司登录门户下载几组数据包，成本和门槛直接降了两个数量级。
图源：芝能汽车
4、监管层面：交通安全管理应用系统
上海市智能网联汽车交通安全管理应用系统正式亮相，对全市L3+测试车辆实现“状态可管、行为可控、事件可追溯、功能可迭代”的闭环监管。
这意味着每辆上路的自动驾驶车都在被实时监控，出了问题能追溯、能分析、能改进，而不是靠企业自说自话。
5、数据层面：百万级数据集产品化交易签约
500台网约车采集的数据从源头变成了标准化产品，客户可以按需选包，拿到带标注的即用型训练数据。
平台公司与赛可智能、商汤绝影、斑马智行等企业完成签约，数据集覆盖特种车辆、高风险动态行为等长尾场景。
6、协同层面：数据跨区域共享倡议
上海发起《自动驾驶数据跨区域共享应用倡议》，联动无锡、杭州、苏州、广州、武汉等城市。
上海跑的数据可以支持广州的算法训练，北京的标注需求可以调到上海的场景库。
图源：言隐
7、标准层面：仿真评测指南与无人装备上路标准
《自动驾驶系统功能仿真评测指南》覆盖7大类超百场景、8大能力维度、36项量化指标。
安全合规指标权重最高：碰撞率、TTC合规率、最小安全距离、紧急制动有效率等逐条量化。
《轻型无人装备上路通行标准》则把满载质量小于4.5吨的无人装备如何合法上机动车道写清楚了，为无人配送车、无人清扫车等场景扫清了法规障碍。
8、量产层面：Robotaxi量产定制车项目启动
享道出行联合上汽集团和头部智驾厂商，启动全国首款Robotaxi量产定制车项目。
（参考阅读请点击：
《Momenta股价暴涨11%背后：深圳L4自动驾驶Robotaxi 业务拿到入场券》）
这款车将是上海首款高级别自动驾驶前装量产定制车，也是首款由全国年销量达亿级车企打造的前装量产Robotaxi车型。
一年前，上海在WAIC上说的是“鼓励探索”。
一年后，规则、平台、数据、标准、监管、量产全面落地。
二、一年质变：从“自己开荒”到“水电气全通”
2025年WAIC，上海首创“网约车自采加企业车共享”模式，6家头部企业签署数据共享倡议，宣布打通“数据采集—数据处理—世界模型—模型训练—公共底座”五步链路。
同年年底，500辆自动驾驶数据采集车正式发车。
图源：站长之家
到了2026年7月，这些“探索”全部变成了“制度”。
截至2025年底，上海累计开放3173条、5238.82公里自动驾驶测试道路，覆盖约三分之一市域面积。累计向41家企业、932辆车颁发牌照，测试里程超3455万公里。
这组数字背后，是一整套产业基础设施在支撑。
以前做自动驾驶像是在荒地上自己开荒。
现在上海的实训场体系等于把水、电、路都通了，企业来了直接盖房子就行。
数据不用自己从零采集，标准不用自己从零起草，测试不用自己跑十几个部门审批，量产落地的时间线不用自己瞎猜。
三、嘉定氢能出海：50℃沙漠里的“中国方案”
上海的故事不止在国内。7月20日，中东地区首台氢能智能驾驶重卡正式投运。
这台车跑在沙特，夏季地表温度动辄突破50℃，细沙极易侵入设备。
搭载的核心燃料电池系统，由嘉定本土企业上海重塑能源集团自主研发配套。项目团队专项优化了系统散热架构与防尘密封结构，“让燃料电池系统告别‘温室式运行’，经得起大漠全天候实战考验”。
图源：嘉定发布
车辆由宏景智驾开发，搭载Hyperview智能驾驶解决方案，为沙特阿美、宝洁等客户提供零碳物流运力。
重塑能源成立于2015年，总部位于嘉定江桥，是行业首家全面实现燃料电池系统、电堆、膜电极、双极板自研及量产的氢能科技企业。
嘉定作为上海氢能产业发展核心承载区，集聚完整氢能上下游产业链。一台车跑进沙特沙漠，背后是一条完整的产业链在支撑。
四、上海的底牌：不是一家企业，是一整张网
上海已集聚上汽、特斯拉等整车企业及600多家全球优质零部件供应商，吸纳超15万名高端人才。
2026年初发布的《上海高级别自动驾驶引领区“模速智行”行动计划》提出：到2027年，实现L4级自动驾驶在智能出租、公交等场景规模化应用，载客超600万人次，推动L4级自动驾驶汽车实现量产。
从政策、数据、标准到量产，上海正在搭起一整套自动驾驶产业基础设施。
（参考阅读请点击：
《上海L4自动驾驶 “模速智行” 计划：2027年载客600万、开放道路5000公里，无人驾驶Robotaxi要跑进机场和高铁站！》）
图源：无问西东cf雪球号
总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：
上海正在证明：自动驾驶的竞争，已经不是单点技术的竞争，而是基础设施的竞争。
谁先把水电气路铺好，谁就能让企业跑得更快。
而上海铺好的这张网，正在把中国方案送进全球市场。
亲！你说呢？
参考文献：芝能汽车、言隐、嘉定发布、站长之家、无问西东cf雪球号
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