红旗全系轿车怎么选?从”国车情怀”到”家用真香”的进化史

谁能代表中国汽车品牌？

问界可以吧，高端电车有实力。小鹏可以吧。比亚迪总可以吧，电车技术最猛。吉利总可以吧，有技术有安全。奇瑞汽车也可以啊。

其实他们都很优秀，但能代表中国汽车品牌的只有红旗，没有之一。

今天就带大家了解了解红旗品牌，了解了解他的前世今生与爱恨情仇。

01. 从零起步的国车梦：毛主席的那句话

1949年解放军进京的时候，毛主席乘坐的还是美国军用敞篷吉普车检阅部队，他就深感拥有自主生产轿车的重要性。

当1956年新中国第一辆卡车已由第一汽车制造厂造出来时，毛主席不禁感叹，哪一天我们能坐上自己生产的轿车就好。

在毛主席的期望下，一汽全厂提出了”乘东风，展红旗，造出高级轿车送给毛主席”的口号。但是问题来了，当时的中国造车技术可以这么形容：是一个刚学会爬的小朋友,第二天就被你叫去参加马拉松比赛了，能行吗？

处于起步阶段的老一辈们怎么解决这个问题呢？就是我们小时候考试最爱做的事情，都懂——以西姆卡的底盘和车身以及奔驰190发动机为素材，在1958年5月12日，就倒腾出第一辆国产小轿车——东风。

之后在此基础上成功研制出红旗CA72，这可是V8发动机，红旗品牌正式诞生。1964年红旗被正式确立为国车，CA72进入世界名车名录。随后1965年9月红旗CA770诞生，并获得国车美誉。

因油耗高、成本高、产量低、故障多的原因，于1983年停产。之后经历了漫长的低谷期，直到2013年正式上市的红旗H7，我倒觉得还挺酷。他是直到2022年左右才停产，期间多次服务于重大峰会。

但总的来说，是红旗品牌漫长的十几年低谷期，直到一个人的到来——徐留平2018年上任，红旗开始走上自研复兴之路。

02. 家用轿车双雄：H5和H6怎么选？

春风得意马蹄疾，年少有为开红旗。红旗H5（2018年上市），指导价15.98万到21.58万，定位中型B加级轿车，对标的就是帕萨特迈腾。

动力组成有1.5T配7档湿式双离合，2.0T配8AT变速箱，以及PHEV插混动力三种可选。论性价比选2.0T旗畅，落地价14.5万。L2级驾驶辅助、无线充电、座椅通风加热，配置给的很高。

采用红旗标志性的直瀑式前格栅设计，整车风格沉稳大气，动力猛，颜值高配置高，够便宜销量超过雅阁、亚洲龙、英诗派这些老合资车。

但是有部分车主反馈车机会有延迟，有时会出现异响情况，高速隔音一般。

红旗H6，官方指导价17.98万到23.98万，是一款主打年轻运动风格的中型B加级轿车。跟红旗H5共享平台跟核心结构，但H6定位和风格是年轻运动，采用更为激进的溜背造型，车身姿态低趴，线条更具张力。

老是有人问红旗H5跟H6怎么选，一句话就是家用沉稳选H5，运动与激情选H6。

03. 中式豪华天花板：H9的执念

红旗H9（2020年上市），官方指导价32.98万到53.98万，对标奥迪A6、宝马5系。造型设计风神，直瀑式中网加贯穿式LED灯带，溜背线条从车顶顺滑过渡到车尾。

宫灯尾灯采用3D打印技术，寓意中国豪华走向世界。搭载了红旗自主研发的2.0T四缸发动机，252匹马力，搭载48伏轻混系统，匹配8AT变速箱。

论性价比看最低配旗享版本，落地价在26万左右，配置高还有性价比。底盘调校强调舒适性与稳重性，在悬挂滤震静谧性等方面表现不俗。如今H9也逐步成为政府礼宾、公务接待高端商务用户的首选车型。

04. 纯电时代的探索：从EQM5到天工05

红旗EQM5（2021年上市），官方指导价12.18万到23.98万，是红旗品牌纯电车型销量最高的一款车。这款车被调侃为”最强出租车”，特别是北方出租车和网约车市场中。

电池提供三种方案：56千瓦时磷酸铁锂续航475千米、60千瓦时磷酸铁锂（出租版专属）、72千瓦时磷酸铁锂续航610千米。冬季10摄氏度续航达成率82%。

整体给人的感觉是配置略显简洁，但也正是这种简洁耐用的设计，使它在高频次严苛使用环境下，展现出不错的可靠性。

红旗天工05（2025年上市），官方指导价在15.98万到22.28万，这个车直接对标的就是毛豆3。

外观设计采用致美溜背设计语言，以故宫中轴线为灵感，封闭式隔山搭配长条形红旗LOGO，形成视觉中轴线。搭载思南智驾系统，采用卓越10特高算力方案。

支持265千瓦快充功率，20分钟可将电量从10%充至80%。此外基于900伏平台打造的车型，10分钟可以补能500公里。这个车无论性价比、安全性、空间、舒适性，都特别适合作为家用，比EQM5好多了。

05. 高端电车的尴尬：EH7的困境

红旗EH7（2024年上市），官方指导价在20.88万到30.98万，采用大溜背设计，走的是新潮动感路线。

车内空间宽敞，尤其是后排。但是这个车在电车中的竞争优势并不明显，整车没有搭载主流的高压平台，不支持800伏快充，辅助驾驶功能也较为基础，缺少高阶智驾支持。

动力方面，全系标配双电机四驱系统，大功率可达455匹马力，零百加速4秒多。但因为售价不低，配置不突出，而且红旗新能源还没建立起品牌性，这个车销量很一般。

从毛主席的期望到今天的红旗全系，这个品牌承载的不仅仅是”国车情怀”，更是一代代工程师的执念和突破。如今的红旗，已经从只能仰视的”国宾车”，变成了普通人买得起、用得爽的家用车。

15万起步的H5和天工05，20多万的H6和H9入门版，这个价位段里，红旗给的配置和质感，确实有点东西。至于选哪款？沉稳家用选H5，运动激情选H6，商务撑场选H9，纯电代步选天工05——各有各的活法,看你要什么。