先说结论：国产硬派越野这波，真不是来凑热闹的。

以前大家一提硬派SUV，脑子里先蹦出来的是普拉多、陆巡、牧马人；现在不一样了，国产车技术上来了，直接把战场拉到了15万级、20万级、30万级，而且一个比一个猛。

我这回看完这三台车，只能说一句：国产硬派SUV，已经不是“能不能玩”，而是“怎么玩得更花”了。

01.捷途T-X：15万起步，这台车是冲着坦克300来的

第一台，奇瑞捷途T-X。
这车一露面，就很容易让人联想到路虎卫士——方正、硬朗、气场足，所以它有了“国产卫士”这个外号。我个人觉得，这种造型就是典型的“第一眼就不怂”。

前包围用了厚重饰板保护，车身线条也更立体饱满。说白了，它不是那种软趴趴的城市SUV伪装越野，而是看着就想往烂路里扎的样子。尺寸据说在5100mm左右，这已经是典型的大型SUV体量了，站在那儿，气场不输丰田陆巡。

更关键的是价格。作为T系列入门级车型，预计起售价15万左右。你想想这个价格，再看看坦克300，捷途T-X的优势就很直接了：便宜，而且看着还挺唬人。
如果从1到10分，我愿意先给它外观8.5分，性价比8分。

动力上也没含糊，全系搭载全新2.0T发动机，261Ps、400N·m，配8AT，同时还有非承载车身、四驱系统、差速锁这些硬派越野该有的东西。更夸张的是，还有消息说它可能会有3.0T V6+8AT。如果真上了，那这车的杀伤力就不是“有点强”，而是很有可能直接把竞争对手逼到墙角。

说实话，我个人挺看好它。因为它的打法很清楚：用更低的门槛，去吃硬派越野的第一波红利。
这不是一句空话，是真有可能冲击坦克300的。

02.北京BJ60：硬派越野里，开始讲豪华了

说完捷途T-X，再聊北京BJ60。
这车的思路跟前者不一样，它不是纯粹冲着“便宜”去的，而是冲着“豪华硬派”去的。

BJ60的售价是23.98-28.98万，这个区间很微妙。往上够到坦克500、丰田普拉多的影子，往下又比很多传统硬派高一点。但它最聪明的地方在于：它把越野和家用绑在了一起。

外观还是那个熟悉的北京BJ味儿，但气质明显更精致了，不再是那种“纯硬汉，只适合放在荒郊野外”的风格。BJ60主打的是既能越野，又能日常开得体面。这个定位我觉得挺实在，因为很多人买硬派SUV，嘴上说去穿越，实际上大多数时间还是在城市里通勤。

动力部分，BJ60提供2.0T 48V+8AT轻混系统，兼顾动力性和低油耗。越野配置更狠，分时四驱、“三把锁”、蠕行模式都给了，越野范儿直接拉满。
我可以明确地跟大家说，BJ60这套配置，不是装样子，是真有底子。

而它最让我有好感的，是内饰。四屏联动、10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏、HUD抬头显示、1.92英寸多功能小屏，这套东西放在以前，你很难想象这是北京越野的车。
我个人觉得，BJ60的这次转变很关键：它终于不只是“硬”，还开始“顺眼”了。

如果从1到10分，我会给它综合8.7分。缺点也有，主要就是价格不算低，但它的目标用户本来就不是只看便宜的人。

03.D90 Pro：15万级里，最像“真越野”的那台

最后聊上汽大通MAXUS D90 Pro。
如果说捷途T-X是“新秀冲锋”，BJ60是“硬派豪华”，那D90 Pro就是那种特别务实的选手：该有的全有，价格还挺克制。

17.98万起，非承载式车身、纵置平台、整体桥式后悬、后桥差速锁、适时四驱、2.0T+8AT。
这套组合放在同价位里，确实很能打。说白了，它不是靠花里胡哨博眼球，而是靠底子硬。

而且D90 Pro最讨人喜欢的一点，是它没有把越野和舒适完全割裂开。车长5米、轴距接近3米，二排空间很大，甚至还有独立座椅、加热按摩。
我也很负责任地说，这种车你长途跑下来，屁股不会跟你闹脾气。

它还支持5/6/7座布局，满载7人时第三排也能坐得相对舒服，这一点在硬派SUV里其实挺少见。再加上360全景影像、180度透明底盘，还有原厂涉水喉、越野轮眉、氮气避震等配置可选，D90 Pro给我的感觉就是：它真不是拿来摆拍的，是拿来干活的。

04.这三台车怎么选？我给你一句大白话

如果你预算紧、又想玩硬派，我个人最先看的会是捷途T-X，因为它的价格最有杀伤力。
如果你想要豪华感+越野能力一起要，那北京BJ60更对路。
如果你更看重真实用、空间大、配置全、价格还不高，那D90 Pro反而是我更推荐的那个。

最后的最后，我想说一句实话：国产硬派SUV的时代，真的来了。
以前大家只能盯着合资和进口，现在你在15万到30万这个区间，已经能看到一批很像样、很能打、甚至很有性格的国产硬派车了。

问题来了：
这三台车里，你最想买哪一台？