老实说，第一眼看到这玩意儿，我以为是哪个国产品牌出的概念车。

那个大直瀑格栅，那个高耸的车头，那个说不清道不明的气质……你不说我还以为这是红旗呢。

结果一查，意大利品牌，叫Aznom Palladium（阿兹诺姆·帕拉迪安）。

光这个名字我就念了三遍。

01. 全球唯一——这个噱头，它配

很多自媒体管它叫轿车，但说实话，它是一台皮卡改的。

底子是道奇RAM 1500，然后被意大利人整了个”豪华化手术”，变成了你现在看到的这个长5.96米、高接近2.1米的大家伙。

所谓”全球唯一可调节后备箱”，就是这个抽屉式的设计——像极了宜家储物柜，但放在这台车上，确实没见过第二台。这方面是不是全球唯一我不敢百分百保证，但它绝对是唯一一个把RAM 1500改成这个样子的。

这点我是服气的。

02. 声浪这事，没让你失望，但也没太大惊喜

别看外观有点”不讨人心”，声浪绝对会让你嗅到爱情的臭味。

不经修饰的声浪，来自RAM的5.7L V8双涡轮增压发动机——没错，真的是双涡轮。最大710匹马力，峰值扭矩950牛米，零百加速只需4.5秒。

这个数据啥概念？保时捷Cayenne Turbo GT的零百是3.3秒，但那车才两吨出头，这东西将近5.96米的车身……4.5秒，说实话，已经不讲道理了。

所以，如果真有机会在路上遇见它，千万控制好你的脚，不然很容易被秒杀。

外观这事我感觉没必要详聊——道奇RAM和劳斯莱斯幻影的结合体，确实也没什么太大亮点，就是……大，很大，非常大。

03. 内饰才是它真正想说的话

这台来自意大利的Aznom Palladium，内饰选用了大量Foglizzo皮革——这个牌子给法拉利、宾利供货，你懂的。

后排是那个双人大沙发。说实话，如果中央扶手没有突出这么多的话，在后排谈恋爱应该是非常舒服的。空间方面也是利用到了极致，毕竟底子是皮卡，轴距在那摆着。

两侧车门各有一块功能集成小屏，氛围灯、座椅、音响全在上面控制。这个设计倒是比很多百万豪车更用心。

04. 但它终究离不开皮卡的本质

话说回来，这台车无论打造得多豪华，还是离不开皮卡的本质。

标配电子差速锁，超高的离地间隙，分时四驱……它随时可以下地去越野。

说好听点是跨界豪华旗舰，说难听点就是一台穿了定制西装的工具车。

但你知道吗，这才是它最迷人的地方。外面是意大利手工定制的皮革与木饰，底下是能爬山越野的硬派底盘。这种反差感，劳斯莱斯给不了你，路虎揽胜也给不了你。

简单来说就是：这台Aznom Palladium是一台非常小众、非常割裂、但又让人过目不忘的存在。710匹马力+手工定制内饰+皮卡底盘，这个组合全世界就这一台。

它不完美，但它独一无二。

大家觉得呢？欢迎留言聊聊，这种”改装豪华皮卡”的路子，在国内会有市场吗？