预算20万以内想买台中型SUV,你现在打开各种评测,十篇有八篇在推国产新能源。但我今天想聊的,偏偏是三台”传统选手”——大众途观L、别克昂科威Plus、红旗HS5。
这三台车有一个共同点:指导价都在20万左右,但终端实际落地都能压到20万以内,甚至有的干到了16万多。
这事儿放在两三年前,想都不敢想。现在市场卷成这样,对普通买家来说反而是天大的好事。
16万多落地一台合资中型SUV,途观L到底值不值
途观L这台车,在国内大概算得上”熟脸选手”了,上市多年,换代升级没停过。
它的官方指导价是19.87万到24.7万,但现在终端有大约3.5万的现金优惠,入门车型裸车价只要16.37万。你说这个价格,搁在中型SUV里算什么段位——以前这个价只能买紧凑型SUV的事儿,现在换了个局面。
一辆黑色大众途观L停放在展厅中,展示其前脸设计和大众车标
外观上,新款途观L的分体式前脸格栅把车头视觉宽度拉得很开,下进气口用了镀铬加熏黑套件,整体看起来还挺运动。说实话不是那种惊艳的设计,但耐看,停在路上不容易审美疲劳。
空间这块我想多说几句。途观L车长4733毫米,轴距2791毫米——这个数据放在同级里确实不算突出,比下面要聊的两台都短一截。但实际坐进去,后排出乎意料地宽敞,1.78米的成年人进去翘二郎腿没有问题,座椅也够宽厚。带着老婆孩子跑长途,这种”坐着舒服”比账面数据重要得多。
大众途观L的后排座椅区域,展示了宽敞的腿部空间和舒适的座椅设计
动力上提供1.5T和2.0T两个选择,全系匹配7挡双离合。1.5T最大160匹,日常通勤代步够用;如果家里经常跑高速、拉四五口人,建议直接上2.0T,最大220匹,百公里加速7.7秒,高速并线超车那种从容感是1.5T给不了的。
不过有一点我得直说:7挡双离合这个变速箱,在低速蠕行的时候偶尔还是会有顿挫感,不是大毛病,但介意这个的朋友要心里有数。
昂科威Plus:用紧凑型SUV的钱,买中型SUV的身板
别克昂科威这个名字,在国内中型SUV市场摸爬滚打了这么多年,底气是真有的。
指导价20.99万到29.59万,看起来不便宜。但全系现在有4到6万的优惠,入门车型优惠后只要16.19万。以前要花20多万才能买到的中型SUV,现在16万出头就能开回家,这个落差,是真实打在消费者钱包上的。
一辆红色别克昂科威Plus的侧面全景,展示其流畅的车身线条和轮毂设计
外观方面,昂科威Plus的飞翼式前格栅和两侧大灯衔接得很自然,引擎盖上的筋线和棱角分明的前包围让整车多了一股力量感。这个设计上市到现在,我还没听到有人专门因为外观来骂它的——这本身就是一种成功。
尺寸上,车长4845毫米,轴距2833毫米,是三台里面轮廓最大的一台,停在路上气场不小。前排座椅支持电动调节和加热,这些配置在这个价位段都该有的都给到了。
别克昂科威Plus的驾驶舱内部,展示了方向盘、仪表盘和中控屏幕,内饰配色为米色和深色
我特别要提一句隔音。美系车在这方面向来有口碑,昂科威Plus也延续了这个传统,车内静谧感在同级里属于第一梯队。带着孩子长途,后座的人睡得着,比什么都强。
动力上,入门1.5T搭了48V轻混,最大211匹,扭矩270牛米;中高配换2.0T加48V轻混,最大237匹。全系匹配的是9挡手自一体,不是双离合,这一点很多买家会在意。以前要21万才能买到的2.0T+9AT中型SUV,现在不到17万就能拿下,你说这几年市场到底变没变。
红旗HS5:销量把HS3和HS7加一起都压住了,为啥?
红旗HS5这台车,在红旗家族里的位置有点意思。它是专门冲着年轻市场设计的,结果销量直接超过了兄弟车型HS3和HS7的总和,成了整个家族的销量担当。
这事儿说明什么?说明消费者用钱包投票了。
一辆蓝色红旗HS5停放在展厅,展示其霸气的前脸设计和红旗标志
外观是HS5最拿得出手的东西。高山流水造型的直瀑式进气格栅,两侧厚重的镀铬饰件,加上中央那枚红旗标志,车头气势十足。这种设计路线跟大众、别克走的不是同一条路——它不追求运动感,而是刻意往”体面、有分量”这个方向去的。带父母出门、或者家里讲究一点面子的场合,HS5开出去确实不虚。
红旗HS5前脸的特写,聚焦其直瀑式格栅、红旗标志和分体式大灯的细节
尺寸上,HS5车长4785毫米,轴距2870毫米,是三台里轴距最长的一台。全系5座,后排空间是重点,对家庭用户来说这个取舍方向是对的。
售价区间18.38万到24.98万,终端优惠1到4万不等。中配车型优惠后可以压到16.48万,低配优惠后17.32万。这里我想提醒一句:低配和中配之间的价格差没多少,但配置差距是实实在在的,选HS5就冲着中高配去,才真正划算。
一辆蓝色红旗HS5的侧面全景,展示其修长的车身和轮廓,以及车身尺寸
最后说几句掏心窝的话
这三台车各有各的逻辑。
途观L适合预算稍紧、看重品牌口碑和二手保值的家庭,德系调校的驾驶质感确实有一套;昂科威Plus适合在乎隔音舒适、喜欢大尺寸、又不想为品牌溢价掏太多钱的买家,16万多入手中型SUV,确实超预期;红旗HS5适合想要气场、要面子、又不想把预算拉到豪华品牌那个段位的用户,轴距最长后排最宽,家用实用性拉满。
曾经要二十多万才能落地的中型SUV,如今十六七万就能开回家;曾经高不可攀的合资门槛,如今被市场的竞争一刀一刀削了下来。
这对买车的普通人来说,不是坏事。
当然,这只是我个人的看法,每个家庭的用车场景和预算不一样,适合的选择也不同。三台里面你最心水哪一台?或者你觉得这个价位还有更值的选择?欢迎车友们留言聊聊。