现在的汽车市场竞争已经到了白热化阶段, 大家都在卷价格和尺寸。
很多品牌表面上不打价格战, 但真到了推新车的时候是一个比一个狠。
奇瑞刚刚宣布全球累计销量跨过了两千万辆的门槛, 紧接着就把这台纯电中大型轿车推到了台前。有意思的是什么呢, 这款新车的定价和配置组合属实让人有些意外。
结合当下的限时置换政策, 它655km Pro版的落地门槛直接被拉到了10.69万元。
不仅如此, 厂家还给出了三年八万免息或者五年十万三年免息这种实打实的金融政策。如果你现在入手, 连副驾零重力座椅和运动套件以及高定车漆都直接免费送了。
好, 问题来了, 它到底是虚张声势还是真的量大管饱？既然是一台中大型轿车, 尺寸肯定是家庭用户格外关心的硬指标。
风云A9的车身长度达到了4836毫米, 宽度为1896毫米, 轴距更是长达2900毫米。
这种身段放在日常家庭出行里, 哪怕后排坐着两位老人加上一个宝宝安全座椅, 横向和纵向的空间表现也是同级领先的水平, 配合可以将前排座椅放平的设计, 车内甚至能拼出一张1.6米的大床。
加上后备箱450升的容积和88升下沉式储物空间, 大件行李和隐私物品都能妥善安置, 妻子或者宝宝在后排也能得到很好的休息。
在这个看脸的时代, 它的外观走的是运动路线。
0.223的低风阻系数不仅让车身看起来更加流畅, 配合18英寸低风阻多辐轮圈, 对降低日常电耗也是有实质性帮助的。
坐进车内, 智能化配置的下放可以说是相当凶猛, 15.6英寸的中控屏和8.88英寸的液晶仪表背后, 是一颗同级首发的3纳米高性能座舱芯片。
配合16GB运行内存和256GB存储空间, 它的流畅度已经可以和我们手里的旗舰手机比拼一下了, 官方甚至表示它能流畅运行大型游戏, 这种算力冗余确实让人眼前一亮。
加上资深声学团队调校的23扬声器音响, 跑长途的时候能让家人安静看个电影, 这才是真正高频的实用场景。
聊到智能驾驶部分, 我必须承认自己被震撼到了。
你敢信不到13万就能买到带激光雷达的中大型纯电轿车, 刚看到这个消息我还真以为我最近熬夜熬多了出幻觉了, 指导价12.99万元的Max激光雷达版, 置换价只需12.69万元。
这台车顶着一颗128线激光雷达, 配合3个毫米波雷达和11个摄像头以及12个新型超声波雷达, 智驾硬件确实拉满了。
这种智驾平权的做法确实是在给友商打样, 也让很多预算有限的年轻人摸到了高阶辅助驾驶的门槛。
当然了硬件参数够强悍是一回事, 所谓的一段式端到端大模型算法听起来也很科幻, 但真正的落地体验还得看后续的实际交付和长期调校。
这也是我一直跟车友强调的, 买智驾车一定要分清现货能力和未来承诺。
车企给的硬件再多, 最终能帮我们在拥堵城区省下多少精力才是评判标准。
核心的三电系统上, 这款车全系标配70度的大电池。
655公里的CLTC纯电续航里程, 放在长安启源A06或者日产N7这些同级热门竞品面前, 是有明显账面优势的,
不过相比起极限续航里程, 我更在意的是它的补能效率, 百分之三十充到百分之八十只需要短短的20分钟。
动力方面它采用单电机布局, 178千瓦的最大功率和275牛米的最大扭矩。
虽然它不是一台暴力的西装暴徒, 但对于一台主打家用的大车来说, 这种动力输出非常有针对性, 它既不会让乘坐的家人感到晕车, 也能保证你在市区超车时游刃有余。
这其实反映了品牌方对真实用车场景的精准拿捏。
真正优质的底盘和动力调校永远是为了减少驾驶负担, 而不是盲目追求马力竞赛。
结合不到11万的起步置换价来看, 风云A9这次明显是想在纯电轿车市场抢饭碗, 它用一套成熟的三电系统加上越级的空间表现, 稳稳抓住了家庭用户的核心需求。
如果你的预算在12万上下, 想买一台空间足够大且配置丰富的纯电轿车, 它确实是一个绕不开的备选项。
它不仅把大车做到了平价化, 还把很多原本高高在上的配置打成了白菜价。
那么大家不妨一起来聊聊, 你觉得这个定价和配置策略能在当下的纯电轿车市场里杀出重围吗？
各位车友如果喜欢本期内容，记得点亮在看，多多相伴。
有你们的认可，才是我们持续更新的动力~
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
