28万级千匹插混SUV,战舰700是噱头还是真硬核?

7月24日完成在全球的首次展示的吉利银河战舰700，由于具有千匹马力级别的性能相关指标所以获取到比较高的市场方面的关注。

官方此前公布的价格参考范围是28到35万元，把它放在同级别硬派SUV市场当中，价格和性能的落差情况很明显。结合工业和信息化部申报的资料以及本次首次展示所公布的官方技术细节，可以梳理出不同配置版本的产品的定位还有技术方面的特性。

针对处于入门价格区间的1.5T基础版本，包含两驱和四驱这两种配置情况，其定位着重放在家用代步以及轻度户外这样的场景方面。

这套动力配置有1.5T混动专用发动机，搭配47.14kWh宁德时代磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航范围处于165到185km之间，亏电时候的油耗是5.95L每100km，日常通勤可以实现纯电行驶，长途出行能够依靠燃油来补充能量。

车辆的车身尺寸是5085毫米乘以1999毫米，轴距是2900毫米，采用大五座的布局方式，后排的乘坐空间比同价位的大多数城市SUV要大。

底盘是依据SEA-R原生新能源越野架构来进行打造的，采用了内嵌式梯形半承载结构，和传统的非承载式大梁相比重量减轻了大约200kg，车身的扭转刚度超过40000N·m/deg，在城市行驶时的舒适性和基础的越野刚性方面做了平衡，和传统具有工具性质的硬派SUV不一样。

针对高价位的2.0T三电机款式，着重在高性能以及深度越野的场景方面。这套动力装置配置有2.0T发动机以及前单后双的三电机布局，系统综合的功率达到830kW，换算成为1129马力，推重比是392马力每吨，零百加速时间是3.95秒，性能方面的参数在同价位的车型里面处在前面的位置。

硬件部分配备了后轴电控机械式差速锁，能够达成蟹行横移，原地掉头等越野方面的功能，800mm的涉水深度和涉水雷达相搭配，能够实时显示水下的路况。

后面的车轴双电机采用双油冷直喷的散热方式，散热的效能提升了39%，可以应对长时间沙漠冲坡，高海拔攀爬时候的高热的工况情况。

许多探讨都聚焦于千匹马力的账面数据方面，却较少去关注该架构的基础性设计逻辑。和传统油改电的硬派运动型多用途汽车不一样，SEA-R架构从研发开始把新能源当作核心。

电池的布局和车身的结构一起设计，既保证了电池包的结构方面的安全，还达到了差不多50比50的前后轴荷比，麋鹿测试得到的成绩达到80公里每小时，在城市高速行驶的时候车身的稳定性比同级别大多数硬派车型要好。

AI智能四驱可以融合IMU陀螺仪，轮速传感器还有路面数据，对路面附着力进行预先判断并且提前调整扭矩的分配，不需要等到车轮打滑的时候才进行介入，降低了在非铺装路面的驾驶操作难度。

这款车子也存在着客观的局限性。作为银河品牌的首款硬派SUV，在终端的越野场景里用户的口碑以及售后维修体系还需要时间来积累；有着千匹马力的三电机性能上限比较高，但是在日常城市驾驶的大多数场景下难以充分地发挥出来；

基础的版本没有配置差速锁和蟹行模式，重度越野的能力受到限制，更符合轻度户外以及家用的场景。最终的配置以及定价最后还是要依照上市时候官方所公布的状况来作为标准。