智原社|自动驾驶安全获权威认证、AMD官宣AI新旗舰、国内潮玩卡牌赛道迎来规范化变革

智原社 作者：张智 记者：陈晓

7月27 日智原社今日新闻综合报道

01 权威定论！IIHS千万英里实测：Waymo自动驾驶安全性远超人类司机

2026年7月26日，美国公路安全保险协会（IIHS）发布全球首份大规模自动驾驶独立安全测评报告。这份报告依托2021-2024年美国四大城市、累计5000万英里的真实道路无人驾驶实测数据，以中立第三方视角，科学验证了Waymo自动驾驶系统的安全性能，为自动驾驶行业的安全价值提供了极具公信力的数据支撑。

本次测评覆盖凤凰城、旧金山、洛杉矶、奥斯汀四大自动驾驶核心测试城市，通过联邦官方事故记录进行量化对比，数据差异直观清晰：人类驾驶员每百万行驶里程会发生4.06起交通事故，而Waymo自动驾驶车辆仅为1.28起，整体事故率相较人类驾驶大幅降低68%。

分城市维度来看，各地区安全优化效果参差不齐。其中凤凰城安全提升效果最为显著，事故率降幅达76%，洛杉矶以71%的降幅紧随其后，旧金山降幅为35%。仅有奥斯汀地区的Waymo事故率略高于人类驾驶员，IIHS官方对此作出解释：该区域测试行驶里程样本基数过小，数据不具备参考价值，无法判定该区域自动驾驶安全性劣势。

值得关注的是，Waymo所产生的少量碰撞事故，普遍损伤程度轻微，且绝大多数事故责任并非源于自动驾驶系统操作失误。不过IIHS也客观指出本次研究的多重局限性，明确当下无法直接判定自动驾驶整体优于人类驾驶。

具体局限包含三大维度：一是Waymo运营场景仅限城市道路，未覆盖事故率更低的高速路段，对比基准存在天然偏差；二是系统近半数事故发生在40km/h以下低速路段，而人类驾驶员低速事故占比仅8%，低速场景大幅弱化了碰撞损伤风险；三是Waymo近半数行驶里程为空载调度状态，无乘客在车上，直接减少了人员受伤事故记录，但空载车辆也一定程度增加了道路通行负荷。

此前Waymo自行发布的内部报告显示，其自动驾驶系统可减少85%的伤亡事故，对行人、骑行者的防护能力是人类驾驶的25倍，但该数据为企业自测结果，缺乏第三方中立背书。本次IIHS千万英里实测，恰好填补了行业中立验证的空白。此外，同期特斯拉自动驾驶实测里程仅38万英里，样本体量差距悬殊，因此未被纳入本次权威测评。IIHS最终强调，5000万英里的测试样本仍不足以盖棺定论，需持续积累海量运营数据，才能客观判定自动驾驶的长期安全水平。

同在7月26日，AMD在2026 Advancing AI技术大会上，正式推出品牌首款机架级一体化AI系统Helios，同时官宣与三星达成深度供应链合作，锁定顶级HBM4高速存储采购协议，彻底补齐新一代高端AI加速卡的核心显存短板。目前整套AI解决方案已全面进入量产阶段，预计2026年第三季度末正式交付全球客户。

全新Helios AI系统采用全栈软硬件一体化定制设计，核心配置拉满性能上限。硬件层面搭载基于CDNA 5架构的新一代Instinct MI400系列GPU、第六代EPYC服务器处理器，搭配遵循UALoE开放标准的Pensando高速网络模块，辅以AMD自研ROCm.AI软件平台，完成从硬件到软件的全链路协同优化，专为大规模AI训练、高并发推理场景打造一站式机架解决方案。

随着HBM4存储供应链落地与Helios系统量产提速，AMD成功搭建起涵盖CPU、GPU、高速显存、整机机架、自研软件的完整AI基础设施体系。依托三星稳定的高端存储供货能力，AMD将全力冲刺高端AI算力市场，预计今年下半年面向头部云厂商、AI科技企业开启批量整机交付，正式入局高端算力赛道角逐。

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