手握8万买家用轿车：日产轩逸遇上第五代帝豪，差距真不止一个档次

开完朋友的日产轩逸，再开吉利帝豪，实测差距太大，真不是一个档次！一台是畅销多年的日产老炮轩逸，另一台是销量突破400万台的国产帝豪。手握8万购车款，这两台车怎么选才不会错？说实话，答案还真不能只看品牌。

01.尺寸和外观，帝豪先把气场拉满

今天对比的是十四代轩逸和第五代帝豪，都是新款。

帝豪简直是疯了，一台紧凑级轿车，却干着B级车干的活。车长直接达到了4.8米，轴距2.75米，外观也更大气，甚至有点神似奔驰AMG。对于家用车来说，这种尺寸优势不只是看着唬人，实际坐进去，前后排空间也更有底气。

而十四代轩逸，我个人感觉也是轩逸设计的一个里程碑，外观更像大哥天籁。但他的车长只有4.65米，轴距2.7米，和帝豪摆在一起，确实显得气场不足。

02.一个像毛坯房，一个像精装修

进入车内，轩逸只能说比经典轩逸强一点。车内依然非常素，不仅是用料素，配置也低到没朋友，最起码的车机他也没有，看着有点不像26年的汽车。

对比的帝豪，他可以说是这个价位的卷王。卷完了车身尺寸，卷内饰，就这个内饰质感，说他是15万我也信。不得不承认，国产车在配置和座舱氛围这块，确实把性价比玩明白了。

这就延伸出一个问题：买车到底是看长期省心，还是看每天坐进去的使用体验？如果你对配置、空间有需求，帝豪的优势几乎是碾压式的。

03.动力都不算猛，但性格完全不同

轩逸的1.6升发动机，马力提升到了135匹，还将不少GTR技术下放。变速箱虽然还是CVT，但最大扭矩承受能力也得到了提升。

跑起来，轩逸虽然马力增加了，但动力依然极其绵密，丝滑得像巧克力一般，没有顿挫。但这种平顺也是以牺牲爆发性换来的。车速超过80公里后，动力明显偏肉，发动机嘶吼声比较难听。不过轩逸不用颗粒捕捉器，这一点值得点赞。

帝豪最大马力120匹，不过优化了CVT变速箱的传动效率。他起步时倒是挺轻快，但随后的动力和轩逸差不多，甚至车速超过80公里，他的动力还不入轩逸，有种干吼不走的感觉。一个是马力小，另一个原因是车重，比轩逸重了将近200斤。

04.舒适派轩逸，稳重派帝豪

底盘方面，帝豪的底盘是路特斯的调教，悬挂风格偏硬朗。紧急变道或者连续过弯时，他的车身姿态保持得更好。尤其是跑高速，他虽然动力一般，但因为车身重、车身宽大，轮胎也更宽，跑起来更稳。

对比的轩逸，调教和经典轩逸一样，依然是完全导向舒适。市区跑滤震性比较好，但稍微激烈驾驶，车身姿态就无法保证了，跑高速甚至会有发飘的感觉。

油耗方面，帝豪在市区拥堵路段大约8升，轩逸大约7升；跑高速两台车都在6个油左右。简单来说就是，轩逸更省油，但差得不多。

05.八万预算，到底谁更适合长期家用

耐用性方面，现在的帝豪质量也不差，但对比轩逸这种老将还是差点意思。15万公里之内，两台车稳定性都差不多；超过这个公里数，还是轩逸更耐用。

配置就不详细对比了，怪不得有朋友说，十四代轩逸就是换了个壳，他的配置依然非常拉胯。对比帝豪，简直就像毛坯房对比精装修，毫无可比性。

说句心里话，他们都不错，家用都可以买，但侧重点不同。如果买车就是为了代步，不想操心，准备一直开下去，那就选轩逸；但凡对配置、空间这些有需求，那帝豪几乎都是碾压式的存在。

不吹不黑地说，轩逸赢在平顺、耐用和油耗，帝豪赢在空间、配置和行驶稳定性。厂家也是够拼的，但咱们买车还是得把钱花在刀刃上，别被营销忽悠了。

你家每天通勤30公里还经常跑高速，8万预算会选轩逸还是帝豪？