传祺GS4换新了,起步价直接砍到7.98万,你可能想问,这价格是认真的吗?对,就是这么便宜。全新一代传祺GS4正式上市,指导价8.78万到10.08万,实际售价从7.98万起步,标准版、Pro版、Max版三款车型,你想要哪个配置都能选。
老款车型起步价还是11.58万,现在新款一口气降了3万多,这波操作说白了就是求生欲拉满,传祺GS4近一年总销量只有9450台,相比高峰期那会儿差太远了。市场不景气,只能靠价格抢。
动力方面没什么好挑的。全系搭载1.5T引擎,最大马力177匹,最大扭矩270牛米,极速能跑到185千米每小时。匹配7挡湿式双离合变速箱,WLTC工况综合油耗6.98升每百公里,这套动力总成说实话够用了,日常代步完全没问题,你要是经常跑高速,油耗表现也不会让你失望。
车身尺寸有些微调,长度4680毫米,比老款缩短了5毫米;宽度1860毫米,减少了41毫米;轴距2770毫米,反而加长了20毫米,轴距加长意味着后排空间会更宽敞一些,这点对家用车来说挺实在。
外观上用了贯穿式灯带设计,配备半隐藏门把手和贯穿式进气格栅,看起来年轻运动。全系轮胎宽度215,入门版配17英寸轮毂,其他版本给到18英寸。
内饰部分挺下本,15.6英寸中控屏算是标配了,用电子怀挡替代了机械档把,科技感上来了。语音支持双区识别,主副驾可以分别控制,不用担心互相干扰。
高配版的配置更丰富:11扬声器音响、L2级驾驶辅助、带遮阳帘的全景天幕、电尾门、50W无线充电、副驾电动调节、前排加热通风,细想一下,这些配置放在7.98万起步的车上,性价比确实不低。
传祺GS4这次降价不是单纯让利,而是被市场倒逼。销量从高峰跌到不足万台,说明消费者对它的兴趣在减弱,同价位竞争对手太多了,比亚迪、长安、吉利都在这个区间打得火热,传祺不降价就只能等着被淘汰。
从配置和价格来看,新款GS4诚意够了,但诚意能不能换来销量,还得看市场买不买账。毕竟现在消费者精明得很,不会因为便宜就冲动下单。品牌口碑、保值率、售后服务,这些隐性成本也在影响购车决策。