如今市面上的方盒子SUV要么就是硬派越野车，价格在30万元以上。
要么就是城市花瓶只会还原方正的外壳，底盘这方面没有任何的越野底子。
只能作用于日常的出行，想要翻山越岭会有较大的难度。
这些车型对于喜欢越野的朋友而言，可能根本就没有办法满足。
深蓝G318 2026款 无忧穿越版 四驱旷野版用增程式的电动四驱做了骨架，试图打造一台均衡的车型。想要满足于更多用户的需求，让大家在出行时更加轻松一些。
作用于工作日接娃买菜，周末翻山露营都没有什么问题。
喜欢越野的朋友也可以适当性的关注一下。
市场指导价格是18.59万元，没有传统硬派的纯粹野性，但却能够满足大部分人的出行痛点。
整车就是标准的方盒子轮廓，没有胡里花哨的曲面流线，看上去气场十足，但又不会笨重臃肿。
前脸比较有辨识度的地方就是直接换装黑化竞技前杠，取消柔和的镀铬装饰条。
黑色中网搭配可发光的深蓝车标，两侧矩形LED大灯造型简单，耐看，不会廉价。
前杠内部还会有伸缩式的拖车钩，不用的时候完全隐藏。这一个设定还是很实用的。
这一点很明显要比后期改装拖车更加的省心。
车顶是整套旷野套装的灵魂，原厂一体式行李架，静态承重达到300kg。
车顶前端还会预装自主辅助探照灯，在晚上跑夜间山路时要比普通车灯更有优势。
不需要额外的打孔加装，在年检时也不需要临时拆卸。
车尾的设计主要是以实用为主，有外挂式的全尺寸备胎搭配定制的装饰小书包，辨识度还是比较出色的。
车内的反差感也比较强，外部是越野风车，内走的就是舒适家用风。
中控台采用分层平直的布局，有两块悬浮式的大屏幕，车机的流畅度在线。
座椅配置诚意很足，全车会有加热，通风以及按摩等功能。
主驾驶位置还有腿托以及老板键，在长途自驾时并不会感觉到腰酸背痛。
新手在开车时也会觉得很有安全感。
空间是这款车主要的优势，超长的轴距就会带来后排足够的空间，后排座椅的靠背角度还可以调整，在全家出行时不会感觉到局促。
动力方面搭载1.5T四缸增程器+前后双电机四驱，百公里加速时间为5.9秒，这一个动力放在当前的中大型SUV中，那还是比较亮眼的。
纯电续航里程为186km，作用于日常通勤，那还是很轻松的。
综合续航里程会突破1000km，在跑长途时不需要频繁的寻找充电桩。
很多人都会纠结承载式的车身是否可以越野？
这款车定位于轻长途穿越，并不适合极限攀岩以及重度沙漠穿越。
但国内绝大部分的国道，还有非铺张的山路，都可以从容的应对。
底盘采用的是前双叉臂式独立悬架以及后多连杆式独立悬架，另外还有坦克转弯以及全地形模式。
最大的爬坡度可以达到63%，通过参数会远远超过于普通城市SUV
在经过坑洼烂泥巴道路时，悬架过滤震动韧性充足，并不会像硬派非承载式车身那样颠簸生硬。
这款车从来都不是纯粹的硬派越野车，主要的核心竞心竞那就是平衡。
18.59万的定价，配备齐全的越野外观套件以及双电机四驱，并不需要车主额外的花钱改装。
在同质化比较严重的新能源SUV市场，这款车没有制造营销噱头，没有盲目的堆参数。
是很精准的抓住普通人想要兼顾城市以及山野的需求，这份务实才是区别于竞争品有深度的地方。
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